世界各地的停车管理模式

　　《国际公共交通协会罗马宣言》提出，要根据行人数量而不是机动车数量，分配城市空间，每位交通工具的使用者都应为其所产生的环境及经济消费，尤其是交通拥挤和环境污染支付相应的费用，谁想占用更多的城市道路谁就得多付费。
 

　　《国际公共交通协会罗马宣言》提出，要根据行人数量而不是机动车数量，分配城市空间，每位交通工具的使用者都应为其所产生的环境及经济消费，尤其是交通拥挤和环境污染支付相应的费用，谁想占用更多的城市道路谁就得多付费。

　　世界各国停车收费管理各具特色。清华大学交通研究所教授杨新苗在接受中国经济时报记者采访时表示，各地区停车收费是历史长期形成的，符合本地区的文化特征，北京在借鉴的同时要注意适应自己的文化特色。

　　美国：咪表收费又限时

　　美国大城市中只有很小一部分街道设置停车位，而且绝大部分由咪表控制收费。美国的收费接受硬币和信用卡。咪表同时也是停车限时装置。在纽约的繁忙地段的咪表，投币后只能使用两个小时，一旦过时，表上显示的大块红色标志很远就能看到，招来一张停车罚单就不可避免。

　　纽约市区，停车主要分为路边停车投币计时器和停车场两大类。路边停车是由纽约市政府设立和管理的，收费相对较低，但规定却非常严格。什么地方可以停车、什么时间段可以停车、停车时限多长、收费标准多少，都有严格的规定，违章停车轻者被派罚单，重者可能会被拖车。在纽约市商业区及主要街道，随处可见停车投币计时器，以供相对较短时间停车，通常最多可停两小时。路边停车的收费标准因地而异：市中心繁华地带一般为１小时１美元—２美元或更高，在不太繁华的地方１小时付２５美分也就足够了。

　　法国：旅游淡季免费停车

　　巴黎地下停车场每周七天，２４小时营业。而路边的停车位，从周一到周六早上９时到晚上７时之间收费，夜间和周日免费。收费分三个区，也就是从巴黎中心向外扩张的三个大圆，每小时费用从３欧元依次递减到１欧元。而到了八月份，在巴黎旅游客人最少，巴黎本地居民也出外避暑的时候，市区的一部分街道上可以全天免费停车，地下停车场也会降低收费。

　　英国：网上预订车位

　　伦敦的停车费高昂世人皆知，伦敦市政府开辟了该市收费停车场网站，在该网站上列出了市中心地区露天停车场和地下及建筑内部停车场的位置，收费数量和流量等重要信息。

　　车主可以在出门前，在该网站预订自己需要的停车位置和时间，并输入信用卡号码即可，不用再到处转悠对比价格和寻找停车位。伦敦对预订停车位的收费，给予很不错的折扣，最高的能够达到４０％。

　　意大利：手机付停车费

　　意大利，车主们不仅可以用手机登录ｗｗｗ．４４１１．ｂｅ网站预订停车位，还可以直接使用手机支付停车费，而不必再携带很多硬币或购买停车票。这项服务被命名为“现时停车”，到了２００６年，意大利已有７０％的停车场接受手机付费，共有超过百万次费用转账运作了。使用这项服务的另一项好处是，车主不用再为停车超时遭罚款而担心，只要用户提前发送短信或拨打相应电话，就可以随时延长或提前终止停车时间。

　　比利时：差别收费

　　几乎所有比利时大中城市的中心地带停车都需要付费。除专门的地上、地下停车场外，路边还划有收费停车带，设有自动投币计时器，但一次最多可投币泊车２至３小时。有一些小型店铺集中的商业小区，因为地处繁华地带和交通要道，停车位也较为稀缺，但商家为了招引消费者光顾，与当地政府协商，给驾车的消费者２０分钟免费停车时间。

　　比利时的机场、火车站等车辆集中、车流量大的地方都建有超大型停车场。接送旅客的车辆可以短时间在场站前卸载或装运旅客行李、接送人员，最长停留时间一般不得超过５分钟，此后便应将车开到停车场停泊。机场和火车站的停车场均为全天２４小时开放，但２４小时之内停车费最多，累计到１８欧元至２２欧元之间。

　　日本：法律规定买车位

　　根据日本法律规定，个人或单位在买车时都必须出具拥有固定车位的证明，这种固定车位既可是自有的，也可以是长期租借的，车位必须在离单位或住所５００米至２０００米的范围之内，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。为杜绝乱停车，交管部门会发给新车一个停车位证明标志，以便有关方面随时检查。

　　日本政府对营业性停车场减免税。在一些特别繁华和拥挤的路段，日本政府积极倡导“小而分散”的原则，不主张停车场的“扎堆”设立，特别是鼓励经营者多建立体停车场，因此在日本，有的停车场只有两三个车位。

　　在商场和超市的地下停车场，对客户免费停车时间的长短，往往取决于购物金额的大小。在日本，车一旦被拖走，就意味着等待车主的将是一笔不菲的罚款，因为违章停车罚款和拖车费相加，一般都要花去３万至４万日元，同时驾驶执照也要被扣分。

　　俄罗斯：商业附带免费停车区

　　莫斯科市的旧居民小区内，私人停车场可以向居民征收停车费。即便是简陋的露天停车场，平均每天也要支付约合４０元人民币的停车费。

　　莫斯科市对乱停车现象予以重罚并安装了停车咪表。除主干道以外，在俄罗斯旧式街道小区中，街边停车都是免费的。莫斯科的大型超市和商场，也都附带免费的停车区域让客人们享受实惠，只有寸土寸金的商业写字楼会附带收费的地下停车场，但一般收费也都享受１０％，甚至２０％的物业折扣。莫斯科有些停车场也有折扣，长期停车能节省１０％至２０％的费用。

　　新加坡：建造智能化停车场

　　２００８年２月，新加坡陆路交通管理局在新加坡牛车水客纳街建造启用了一个全自动化停车场，协助舒缓当地停车位紧张的问题。这个耗资６１８万元建造的自动化停车场，共建有四层楼高，设有１４０个停车位及两个专为残疾人士提供的车位。驾车者只需把车子停放在入口处的大电梯内，然后走出电梯启动停车程序，在附有触控功能的荧屏上，输入４个号码的个人密码，之后系统就会自动寻找空置的停车位，再由输送台把车子移到电脑所分配的位子上。要取回车子，车主只需在等候室的触屏上输入个人密码，系统就会自动找出车子，并通知车主应到哪部电梯取车。

　　停车收费实行早上７时至下午５时，每１５分钟５角，下午５时至晚上１０时３０分，每１５分钟收费２角半，过后一直到隔天早上７时，一次性收费２元。停车月票售价１８０元。

　　香港：停车难费用高

　　在寸土寸金的香港，车辆泊位相当稀少。即使找到泊位停车，常常还要步行十来分钟才能到达目的地。此外，停车收费高，停车费以１５分钟为单位计算，最便宜的每１５分钟也要３港元。而一般的停车场，每小时收费在２０港元至３０港元之间。长期租用车位，通常每个月要交２５００港元—４０００港元，甚至更高的租金。

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