“百舸争流”GPS市场 品牌突围需自主创新

　　疑团重重
　　
　　从今年开始，在各类IT市场、汽车配件市场上的导航仪品牌开始逐渐减少，原先一个柜台同时销售几十个品牌的情况已经很难看到，一些曾经的品牌已经悄悄退出市场，而价格竞争更是日趋白热化，一些品牌更是以近乎成本的价格大举清货，有着明显的退出动向。这种逆于整体汽车行业蓬勃发展规律的怪现象背后，究竟隐藏着什么样的商业逻辑？或许了解GPS导航市场的前世今生后，就能发现问题的症结。
　　
　　由于GPS汽车导航产品的硬件技术进入门槛不高，通过采购一些核心的器件，多数企业不需要掌握核心技术，依靠简单的组装就可以推出一款产品，于是包括一些品牌企业，很多企业是由原先代工杂牌MP3/MP4等电子产品的厂家直接转型，而很多没有品牌的“山寨机”也趁机杀入市场，使这个潜力巨大的市场很快就鱼龙混杂，这些企业一进入，就大打“低价牌”，甚至有部分品牌低于成本价销售。并且，产品普遍存在同质化问题严重、细节处理粗糙、售后服务无保障等情况，使整个行业发展受损，整个行业陷入混乱。
　　
　　当今，整个GPS行业的产品质量、渠道、价格都是处于非良性发展状态，2008年上半年以来，杂牌机的质量问题已开始显现，尤其是无售后服务引起的问题已越来越严重，在3·15期间对导航产品的投诉在汽车及相关产品投诉中居高不下，从而对其它产品甚至整个市场失去信心。在渠道方面，渠道利润低下，在产品同质化及短视的销售策略下，使得渠道商停留在价格竞争之上，同时一些欺诈消费者现象也时有发生，整个渠道商体系均觉得无利可图又没有更好的产品选择。在价格方面，从主流的1000元到800元，再到现在的5寸产品200多元，一路过来都是价格拼杀、血肉模糊，带来的严重后果就是产品山寨化、渠道无利润、品质和服务无保障。
　　
　　如此多的问题，让我们扼腕惊叹、疑团重重，在欧美市场已经成熟的PND产品在中国大陆改如何发展，市场前路在何方？自有品牌如何才能突围？难道自然市场我们就只能等待自然的消亡吗？
　　
　　刨根问底
　　
　　随着中国经济的日益发展，国民生活水平也不断提高，汽车的保有量越来越高。官方2011年统计公报显示，截止去年底我国民用汽车保有量达到10578万辆，同比去年增长16.4%;其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%。
　　
　　汽车的发展，带动了一系列关联产业的崛起，其中汽车后市场最重要的产品之一的GPS导航产业，正因此一步步壮大起来。而相关数据显示，日本的GPS系统车载使用率高达59%，欧美约为25%。2010年，中国车载GPS导航市场规模达342.7万套，但相对于每年销量超过1800万，保有量超1亿的的汽车市场，所占比率仍然远低于发达国家水平。
　　
　　如此看来，GPS导航市场的潜力绝对巨大、应该是一个生机无限的朝阳产业，但市场上所表现出来的事实却并非如此。
　　
　　准确的讲，国内GPS导航市场的起步是在上个世纪90年代的中期，从94年第一家进入导航产业的合众思壮开始，我国企业正式涉足GPS产业已有18年历史。但汽车导航市场尤其是后装市场的起步，准确而言应该是从2004年合众思壮的任我游开始，但随着国内汽车市场的不断升温，汽车普及率的提高，GPS这块巨大的蛋糕开始吸引了越来越多的厂商进入;到2007年下半年，市场上的品牌开始逐步增加，到2008年底，市场的品牌数量开始达到数百家，最高峰时达到1000余家，不可不谓之“千帆竞渡、百舸争流”。
　　
　　但是，大好形势下造成这种现象的原因，首先是行业标准缺失。因此，业内专家呼吁，GPS卫星导航产品急需国家强制标准来推动发展。由于缺乏有效的监管，使行业准入门槛太低，再加上利润丰厚，吸引了各路资本进入，拉低了市场竞争主体的整体素质。
　　
　　目前，GPS导航产品抽检时作为参照的GB/T19392-2003《汽车GPS导航系统通用规范》是推荐性国家标准，而非强制性标准。这就很难保证产品的质量，而出现的各种各样的问题，最终导致消费者对自主品牌导航整体不信任。
　　
　　而除个别优秀企业外，多数企业都没有长久的规划和清晰的愿景，很多企业只是想在这个潜力巨大的市场上尽快赚更多的钱。而在研发、品牌建设、渠道布局和售后服务等方面则非常不重视，使行业基础不扎实。为了尽快推出产品，更多企业愿意采用拼装的方式，而在地图和软件等核心技术上没有投入，相关配套服也很不足。
　　
　　最终的结果就是，由于没有核心技术和服务支持，大家产品趋同，手上的牌非常有限，最后只剩下“价格战”，以及在产品部件采购及生产环节压缩成本，使产品质量下降，问题重重，而整个行业也因此陷入危局。
　　
　　事实上，纵观中国工业史，成功的行业都是靠扎实的积累。比如：家电领域和电脑领域，涌现出了海尔、联想等在国际上有影响力的企业。而在GPS领域，也必须走同样的路，一味的追求眼前的销量，这种短视的做法不会有出路。
　　
　　突出重围
　　
　　目前，一些企业已经有相对比较完善的产品线、销售渠道和售后服务体系，而同时各个企业又有不同的特点，比如任我游为自主研发，整体实力雄厚，但是价格居高不下，而某品牌组装软件，但是价格低廉。
　　
　　无论是哪个行业，都需要有自主研发的核心产品来支撑我们的品牌发展，需要技术创新来给行业带来新活血液，没有灵魂的品牌未来不会走的长远，也不会有完善的服务，亦如国产手机的不复之路。随着产业的发展，GPS导航产业的门槛将会逐渐提高。从最初单纯的指路功能，到多种娱乐功能的扩展，引入声控技术，以及需要强大后台支持的车联网服务，将道路救援等功能也整合到其中，这些已经不是靠简单的拼装就能解决的。
　　
　　对于一个GPS厂家，必须有深厚的技术储备，完整的产品布局、高品质的产品和到位的售后服务，需要有一颗厚积薄发、运筹帷幄的心。地图和软件是核心，一切的导航从查询开始，查询功能是关键，可是多数企业只不过是完成软件和硬件的接驳，而软件和硬件都是拿来主义，但个别专业且有实力的厂家则开始使用自己的查询引擎和导航软件。这些优秀的企业不仅在后装市场站稳了脚跟，还成功杀入前装市场，成为一流汽车企业的供应商，并且已经装在了如是奔驰、宝马等豪华品牌的汽车上。
　　
　　正如相机中的尼康、佳能，做笔记本电脑的IBM，做DV的Sony等，中国GPS市场也需要有真正具备实力的品牌站出来成为行业的代表。作为自主品牌要想突出重围，首先要完成的是自我救赎，在新一轮竞争中，考验的不只是胆识和资本，更是研发积累和企业愿景，只有专注于行业并用心打造品牌的企业，关注与消费者体验并重视技术引领和创新，才能成为中国GPS产业的领军者。 

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