智能交通发展战略掀2000亿投资潮

　　“前方车行缓慢，请小心驾驶”“前方道路施工，建议绕道行驶”……如果您稍加留心，可能就会注意到，往往在城市的一些主要路段都会设有大型的显示屏，显示前方各条道路拥堵情况，驾驶人可按照提示选择其他不堵的道路通行。
　　
　　随着城市交通的愈发拥堵，被寄予厚望用以改善交通状况的“保障安全，提高效率、改善环境、节约能源”的智能交通概念也开始进入大家的视野，并逐步成为城市交通建设不可或缺的一分子。
　　
　　全球最大技术专家联盟IEEE表示，几乎每场交通事故都是由驾驶员的过失造成的，如果现有的智能交通技术能被应用于汽车和道路中，多达90%的事故可以避免。
　　
　　近2000亿投资热潮
　　
　　据业内消息，由交通部科技司组织编写的《2012-2020年智能交通发展战略》将于近期印发。此次拟印发的智能交通发展战略，将成为我国第一个通过政府文件形式确定的智能交通发展战略。一石激起千层浪，此消息的出台，立刻激起了相关企业的参与热情。
　　
　　据中国交通技术网统计，2011年，国内城市智能交通千万级项目数量达195项，同比增长129%;千万级项目市场规模合计57.9亿元，同比增长180%。
　　
　　而此次出台的战略发展规划，则更是在此基础上推波助澜了一把。据交通运输部相关人士表示，此前，交通运输部虽对智能交通进行过相关研究，但没有形成正式的政府文件形式。
　　
　　即将印发的发展战略提出，建成能够基本适应现代交通运输业发展需求的智能交通体系、关键技术体系、标准体系以及产业，实现跨区域、大规模的智能交通集成应用和协同运行，让智能交通成为提高运行效率和安全水平的主要手段。细化战略目标主要包括技术、集成应用、产业化和标准化四个重点。其中，产业化是业界关注的焦点，而营造产业发展环境和推动重点领域突破是关键。
　　
　　根据交通运输部科技司的初步构想，到2015年，实现对高速公路、国省干线公路、重要路段、大型桥梁、车辆区域、交通运输状况等感知和监控;出行人能够在任何时间、任何地点通过其熟悉方式获取所需出行计划和实时出行信息，提高公共交通的吸引力和分担力，缓解城市拥堵，便捷出行;实现对危险品运输车辆、船舶、长途客运以及城市公交、出租车和轨道交通的全过程监控;基本建成全方位覆盖、全天候运行、快速反应的水上交通安全监管系统和海事信息服务系统。
　　
　　相关市场人士表示，该战略规划的出台将直接驱动市场对视频、安防、监控、收费等设备的需求。有专家预计，到2020年国内智能交通领域的投入将达1820亿元。

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