你不知道的伦敦之交通拥堵超乎想像

　　按照英国旅游局的预测，伦敦奥运会期间，将会有530万人造访伦敦，其实对于这些游客来说，他们很可能刚落地就将体验到伦敦交通的痛苦之处。因为在很多人抵达伦敦的第一站希思罗机场后，从出关到坐车要排的长队就会给你一个下马威。从飞机进入停机坪开始，到坐上出租车融入M4高速公路向伦敦驶去，如果能在两个半小时完成就要谢天谢地了。当然，照着公路上的拥挤程度估计——不少路段上开辟的奥运专用道更是让车流密度雪上加霜——从机场到市中心的酒店还要一个半小时的时间。

　　一份专项评估警告，交通运输问题是2012年伦敦奥运会面临的“最大隐忧”。由伦敦市议会交通委员会所作的这份评估报告说，伦敦的交通运输网络已经处于接近满负荷运转的状态。如果一切正常，压力可能只局限在“交通热点”，但如果出现车辆抛锚或安全警报，则可能会导致更广泛的影响。

　　现在不少伦敦人都对根据奥运协议开辟的“奥运专用道”表示不满。因为伦敦的市政规划比较古老，大多数街道本来就不宽敞，而从本已拥挤不堪的公路系统中强行分割出来的50多公里的专用道，为保证8.2万名奥运选手、官员、媒体、赞助商等畅行，将付出增大其余道路的承载压力的代价。

　　地上交通如此，地下也好不了多少。经过一个半世纪的发展，伦敦地铁如今共有12条线路，275个车站，总长度约408公里。一般情况下，乘地铁从市中心到奥运体育场馆的行程时间应该是35分钟。但伦敦交通局之前就给人们打了预防针：一旦实施人流控制和安保措施，这一行程将延长到两个多小时。

　　面对行路难的交通现状，虽然伦敦奥组委主席塞巴斯蒂安•科曾表示，要力争将伦敦奥运会举办成“最友善”的一届奥运会，但单从交通角度来看，人们出行的环境友善不到哪里去。

　　奥运道

　　既然是惯例，伦敦也不能例外。伦敦为奥运家庭成员的出行，划出了一个奥运道路网(OlympicRouteNetwork)。

　　奥运道路网总长将近300英里，伦敦市内109英里，伦敦之外170英里。奥运道路网将奥运比赛场馆、比赛路段和奥林匹克家庭下榻处连接起来。

　　普通老百姓还是可以“涉足”奥运道路网的，只是随时可能“被管制”。伦敦奥运会承办局授权可以采取的临时交通管制措施包括：

　　临时关闭侧街车辆进/出主干道、临时改变红绿灯交替间隔、暂时中止停车准许、临时中止行人过街道口、暂停道路施工、临时改变伦敦700条公交车线路中的70条，以及在奥运道路网中另辟出比赛专用车道等。

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