欧洲人对大巴车施行的“时间管制”

　　在异国他乡旅游，坐在宽敞明亮的大巴车里，透过车窗远眺路边一处处美景，总会让我感到心旷神怡。既然是异国游，总会有一些东西有别于国内，还别说，通过这次旅游，我还真的发现了不少令我耳目一新的新鲜事儿。

　　在欧洲“周游列国”时，我和大家总会听到导游说这么一句话：前面就是高速公路服务区了，大家可以下车方便一下，大巴车也该休息了。

　　当我们一行离开比利时首都布鲁塞尔，大巴车驶入去往荷兰首都阿姆斯特丹的高速公路，经过大约一个半小时，大巴车停在一个服务区里，车上的人们纷纷走向卫生间或超市。大约过了二十分钟，人们陆续回到车里。我趁许多人都眯着眼睛准备进入睡梦时，稍稍地同导游聊了起来。我问他，你和司机每逢遇见服务区时，为何总是要休息呀，这辆车的车况不是很好吗。导游瞧了瞧我，不急不慢地告诉我，在欧洲所有旅行社有个规定，即在载有客人后，每当跑高速公路时大巴车不得连续行驶超过两个小时，我们一般在一个半小时遇有服务区必须休息，这样一来让客人们下车去“方便”或购物、活动活动胳膊腿，二来更主要的是司机要检查一下前后轮胎气压、水温及油表电路是否正常或安全，并且要做一个文字记录。听过这番话，我感到有些诧异和不解，难道崭新如初的大巴车跑高速还用得着如此“不放心”吗？导游看出我的不解后，他再次向我解释说，这是他们的“行规”，司机师傅须严格遵守驾驶规则。听了这番话后，我渐渐明白了，制定一条科学管理的规章制度并不难，难的是在实际操作中要认真执行，只有这样才能使事故消灭在萌芽之中。

　　转眼间，我们的大巴车驶进了阿姆斯特丹市区，我们住进了一家中式旅店。来到前台服务大厅后，导游告诉我们如果谁想看看阿姆斯特丹夜景，晚饭后19点半在此集合乘车出发。大家听后都兴奋不已，纷纷报名。稍事休息并用过了晚餐，我们不约而同地来到大巴车前等候乘车。这时导游和大巴司机笑着对我们说，今晚外出大家一律打出租车走，费用均由导游和大巴司机付。见大家分头去坐出租车，我挤着同导游乘坐上了一辆车。上车后我眼看着园内停着的大巴车问导游为什么不开大巴去。他还是那样不紧不慢地告诉我：在欧洲对机动车有规定，只要是在高速路上每天跑到十至十二小时后，不论在何处都必须停下来休息，否则旅行社及司机本人将被处以重罚。

　　我对欧洲的见识虽说只是蜻蜒点水般浮浅，对有关机动车的严格管理更是无从考证和研究，但是在所见所闻中却深深体会到，他们对高速公路机动车辆的管理是非常严格和认真的。特别值得一提的是汽车司机对限时“趴窝”的规定，竟是那么一丝不苟地自觉执行。透过这样一些看似非常平凡的小事，真的让我不能不对他们的敬业精神肃然起敬。

声明:

凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有，请不要一声不吭地来拿走，转载请注明出处，违者本网保留追究相关法律责任的权利；所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点，“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。