受欢迎也会有缺陷 电子地图市场问题多

         众多问题让电子地图让人诟病，而最近新出的苹果地图与诺基亚Here地图更是如此。国内更是涌现了大大小小的地图公司，大家都以为这个是一个能赚到钱的行业，结果把钱烧光了，却得不到消费者的认同与体验。

　　外面的“进不来”国内的“乱来”

　　前段时间的iPhone5正式发布，新一代iOS6也正式上线可供使用。在iOS6系统中，苹果把原来使用已久的谷歌地图，更换成自家的苹果地图。这个刚刚上线的苹果地图却遭到了来至全球iPhone用户的痛斥，还让谷歌的老大施密特嘲讽：“苹果这下知道地图难做了吧。”

　　苹果地图表现不尽如人意

　　谷歌这个以前跟苹果一直关系密切的“合作伙伴”，现在却“形同路人”，在很久之前大家都知道会出现这样的结局，推出自己的地图是势在必行的。在移动互联网时代，地图已经成为重要入口，用户去哪里购物、哪里吃到好吃的、或者是聊天社交等等应用，都无不通过它来调动，在苹果的APPStore中，前500的应用当中，有三分一的应用都用到了LBS服务。苹果财大气粗收购了好几家地图制造商和服务商，就是为了终有一天把谷歌地图从自己的所有终端里去掉，取而代之。

　　谷歌地图与苹果地图的对比

　　这是国外大企业，那么国内的呢?那些传统互联网公司腾讯、百度、搜狗等，都把LBS服务划为公司未来发展的重点之一。国内国外的大公司都应该知道，由于地图涉及国家安全，我国对外资在华从事互联网业务有着一定的准入限制。相关法规规定，外资企业要想在中国开展地图业务，需在中国部署运维服务器，接受国家测绘地理信息局的监管，再获得互联网服务的资质牌照，并与中国本土有资质的地图数据供应商合作。

　　国外的谷歌还是苹果，它们都没有在华进行测量绘图的资质，想要来到国内，那就必须购买中国本土地图厂商的地图数据，而这一政策门槛也让国内厂商看到了巨大的商机而乱入市，造成如此境地，导致乱象丛生。

　　入门门槛高更新地图难

　　国外的进不来国内市场，那就看看国内的众多地图公司吧。刚才前面就提到了入门门槛高的问题，国内厂商的实力和经验累积还不是很足，这样也导致内的质量不高的地图充斥地图市场。没有强大的资金实力与技术，还有各种规则体系，都是国内外厂商要面对的。

　　“地图”是用“钱”堆出来的

　　苹果公司的钱确实很多，但要是在地图市场发展显然还是不行。谷歌董事长施密特就评价过，苹果现在应该明白进军地图市场并非易事，google在卫星定位、航拍等方面已经投入了数亿美元资金。

　　其实要说赚钱，那肯定要数汽车用的导航地图，单单这个市场就诞生了几家上市公司。导航地图每个季度都需要更新，所以一年下来投入相当的大。这样大的投入，让一些小公司很是难受吃不消。有统计表示，全国400多万公里的道路，再加上大量的城市交通，这个对于图商来讲，光是每年在外采集数据的支出，最低也要5000万元，这么庞大的数字不是几家公司可以承受得起。

　　而且国内地图公司并不会互相共享资源，一个地区的道路改变对于导航软件来讲是要及时更新的，而且要求很高，地图更新的就越快，大厂商不会轻易把自家的资源共享与别家，就算是卖出去最新的，也是半年以前的地图。

　　公司小赚钱难

　　地图市场虽然大，但是真的要赚钱实在不容易。就拿汽车导航来讲，各家大公司的收入来源主要来自前装市场。但是前装车载导航图的市场容量有限，高德、四维的双寡头局面将很难被打破。带对于其他的图商来说，要想进入外资车厂的“前装“市场几乎是不可能的，而自主品牌汽车在今年第二季度销量就开始下滑，形势并不乐观。

　　盗版地图错误多

　　在PND市场中，存在着一些假货，奸商为了赚取更大的利润，就会出售盗版机器，而这些机器消费者往往不知道是真是假，使用这些PND的司机很容易就走错路或是一些禁行路段。有报道称，目前PND市场上安装了盗版地图的机器，已经超过了70%。这些盗版地图大部分制作不精良，而且准确性低，很容易给司机造成误导，更为重要的事，但版地图不能升级。还有就是盗版的操作系统还会带来死机突然重启等问题，这样容易让司机分神，影响行车安全。

　　总结：

　　规范化电子地图市场这是问题解决的最好方法，而且国家在这一方面应该适当的做些引导，比如大企业帮助小企业，在自身得到发展的同时，让市场形成良性的竞争。同时进一步保护好正版厂商的利益，不然厂商的投入等同于自杀，规范Android市场的盗版传播，而且要在大卖场进行打击盗版PND查处行动，这样才能安全健康的发展电子地图市场。
 

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