韩国式过马路：施展“天龙八步”腾挪躲闪

         韩国首都首尔交通最拥挤的地方就是市厅，在市厅的周边有很多信号灯。等着过马路的人，虽然聚集了10-20人，但是没有人随便乱动，都在等待绿灯。在交警严阵以待的首尔市中心，很少能发现不看信号灯而随意乱穿的行人。

　　是不是韩国人都这么遵守交通秩序呢？那让我们来看一下“鸟叔”《江南STYLE》中的首尔江南吧。江南的巷子里，在只有2个车道的狭窄的道路上，经常可以看到瞪大眼睛躲避来往的车辆，快速横穿马路的行人，哪怕前方100-200米的不远处就有人行横道，但是，很多人不愿花上一分钟的时间步行到人行道路口。特别是车辆需要事先减速的路段，更是经常能看到横穿马路的人。

　　和凑够一撮人过马路的“中国式过马路”不同，韩国人过马路，连凑一撮的意识都没有，经常一个人无视来往的车辆就直接闯过去。有专家指出，这是由所有事情都要求“快点，快点”的韩国人的性格决定的。总是有人希望比别人早点过马路，经常发生横穿马路的现象也就不难理解了。

　　随着韩国经济短期内迈入发达国家行列，快速行动的习惯已经深入到了韩国人的骨髓。韩国人着急的性格几乎达到了“需要10年时间的高速公路，3年就要完工”的程度。在韩国人在点餐或打车的时候，一定能听到的一句话就是“快点，快点”。

　　韩国人这样的性格，虽然促进了韩国经济的快速发展，但是也给韩国交通形象带来了负面影响。在OECD国家中交通事故死亡率经常位居榜首的韩国，去年再度登上了“黑榜”榜首。

　　交通事故已经成为韩国大的社会问题，为此，韩国政府开展了“抢行5分钟，您就会失去50年”的宣传活动，努力改变国民意识。在没有人行道的路段，设置隔离带阻止行人横穿马路，并且积极倡导成年人帮助放学的孩子安全过马路的社会交通文化。

　　由于韩国政府持续加强交通事故的预防，交通事故与2007年相比减少了15.2%。特别是交通事故中的儿童死亡人数从2007年的179名持续减少到了2011年的80名，减少了55.3%。

　　韩国道路交通工团有关负责人表示，最近，交通事故急剧减少是实施对违反交通规则的人双倍罚款及开展“大国民”宣传活动的结果。今后，为了有效降低韩国社会交通事故的发生率，需要中央政府、地方政府、交通管理机构、市民团体及社会全员的共同努力。

声明:

凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有，请不要一声不吭地来拿走，转载请注明出处，违者本网保留追究相关法律责任的权利；所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点，“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。