韩国孩子6岁就体验开车 儿童交通致死率降低55%

        为了遏制儿童因交通事故死亡人数持续上升的态势，韩国不仅从法规上严格控制，还组织孩子参加交通安全教育活动，目前又开设了儿童交通安全体验馆。

　　2004年，韩国大田建立了首个交通安全体验教育中心，截至目前，全国已拥有100多处。其中，位于首尔市儿童大公园内的现代起亚汽车儿童交通安全体验馆是全国规模最大的，每年接待儿童约1.2万人次。该设施于2009年4月30日投入使用，主要面对的是6—10岁的儿童。孩子们可以按照年龄段分别以“步行者”和“模拟驾驶者”的身份进行实际体验。体验馆开设的目的在于教育孩子们正确理解交通安全知识，并培养在危险状态下的应变能力。

　　6岁的李桂林小朋友正在体验中心接受“培训”。“2号小朋友出发”，随着讲解老师一声令下，他驾驶着电动小汽车出发了，表情稍显紧张的他刚出发就踩下刹车，因为前面十字路口显示交通信号是红灯。启动没多久，速度又降了下来，因为前面有施工标志牌，要求缓行。接受完交通安全教育后，他兴奋地对妈妈说：“妈妈，开小汽车最有意思的就是穿越隧道啦”。孩子的妈妈也说，孩子在接受完交通安全教育后，不仅安全意识大大提高，通过自己的努力还获得了体验馆颁发的“儿童驾照”(不具有法律效力)，自信心也提高了。

　　政府还专门为儿童开发了模拟安全乘车体验装置，并将这一设备广泛安装在全国的高速公路休息站、学校和儿童活动场所。通过该模拟装置，孩子们可以亲身体验不使用安全带所引发的交通事故的危险感受。体验式交通安全教育大幅度增强了儿童使用安全带的意识。

　　10年来，韩国政府不断加强立法和交通安全宣传力度。2001年，通过了“儿童交通安全对策”，各幼儿园将交通安全列入教育内容。2006年，政府又进一步修改了《道路交通法》，包括完善学龄前儿童、学生通勤车辆的安全管理，将幼儿园、小学、残疾人学校等周边地区划分为“儿童保护区”。保护区的限速是每小时30公里，并加强管制和处罚力度。特别是儿童通勤车辆，规定必须要使用醒目的颜色(一般为黄色)，上面还要有儿童车辆提醒标志等。各地交通管理部门和社会团体还积极组织儿童交通教育日活动，比如地区交通部门就定期针对儿童进行交通安全教育和体验活动，各地还专门划出预算进行儿童交通安全教育。

　　这些年，韩国儿童因交通死亡的数量持续下降。据国土海洋部公布的数据显示，今年，儿童因交通事故致死率比去年下降了55%。

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