香港交通管理好 规划得力不堵车

　　香港总面积1070平方公里，80%以上都是山地，总人口超过700万。根据港府2010年公布的数字，香港公路全长2076公里。私家车加上政府车辆以及其他公共交通车辆，共计63万多辆。计算起来，人均道路不足0.3米，每公里道路承载车辆数高达303辆。可是，在香港，即使在高峰时段，也不会大堵车；即使在繁华的商业中心，交通也秩序井然。那么香港是如何做到交通保持畅通的呢？

　　首先，是香港市民大约有九成使用公共交通工具出行，比例为全世界第一，而市民乐于选择公共交通工具，是以出行便利为前提的。香港铁路交通系统十分发达，路线全长约240公里，152个站点。港铁有13个换乘站，9个可以实现同月台换乘，换乘时间大概只需15秒钟。此外，每个地铁站外就是一个公交中心，大量公交线路接驳，市民通常只需要倒一趟巴士就能坐上地铁。

　　其次，香港交通管理好。畅通无阻的立体交通世界是建造出来的，更是管理出来的。香港非常奉行“交通规则意识”。在香港，很少见到四车道以上的马路，大部分道路都是两车道。道路虽窄，但层次分明，立体交通非常发达，双层路、回转线、高架桥比比皆是。而且路标设置十分规范严谨，也十分密集、简明易懂，驾驶者和行人能直观感受到交通规则的指引。

　　香港的交通法律法规执行力度高，对驾驶者的违法处罚也非常严厉。香港不设固定警察岗，所有交警均为“飞行警察”，1700多名交警每天开着摩托在大街小巷巡视。也就是，哪里有事故，9分钟之内必有警察到场。而香港的公交车也必须按时按分准时到站，绝不可以误点，因为公交公司每年在向港府提交的计划中都要上报线路发展、准点率情况，一旦违反规定到达时间，都要被严厉处罚。

　　第三，城市规划较好。香港城市整体运输研究规划最为重要的一项原则，就是任何一块土地的城市建设发展容量都必须以交通容量为上限。香港政府要求“城市规划必须执行可延续性发展的概念”，交通规划可持续规划期限为40年。比如，在香港如果某地的所有交通方式加起来所能容纳的交通流量为每天10万人次，那周边的房产项目设计必须在10万人以内。

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