伦敦自行车的“私人定制” 市长公布骑行方案

　　在伦敦市长约翰逊看来，目前骑自行车上下班的人数还远远不够。他认为，“骑自行车应该成为伦敦街头一道著名的风景。”为了让更多的人融入这道风景，早在四年前，伦敦就推出了“巴克莱自行车出租计划”在英国首都伦敦的市中心，宫殿、公园、博物馆、购物中心等星罗棋布。在市中心出行的话，走路太远，开车得缴纳高额的拥堵费，坐地铁又像在体验《鼹鼠的故事》一样压抑。

　　于是，骑自行车成为一个不错的选择。在伦敦，鲜有“烈日炎炎似火烧”的天气，云层笼罩、阳光“内敛”，再加上怡人气温和惬意微风，只要不下雨，伦敦的天气很适合骑车。

　　近年来，选择自行车作为交通工具出行的伦敦人越来越多。每天早晨的上班路上，你会见到络绎不绝的自行车流，许多戴着头盔、穿着西装、背着双肩包的人行色匆匆，骑车去上班。

　　伦敦市长的骑行方案

　　近年，在英国乃至欧洲各国，单凭无污染、零排放这一点，骑自行车出行就被贴上了流行的绿色标签，这使得本来有点过时的交通方式“老树开新花”，俨然成为一种时尚的生活方式。

　　公元1839年，英国人麦克米伦制造出了第一辆蹬踏式脚蹬驱动自行车。估计他也没预料到近两个世纪后，自己的这项发明又能被“老乡们”如此钟爱。据估计，在伦敦，如今每天约有50万人次的出行是选择自行车作为交通工具的。

　　在推广绿色骑行的过程中，伦敦市长鲍里斯·约翰逊是不折不扣的排头兵。

　　有着一头乱糟糟黄发的约翰逊是位自行车迷，每天上下班都选择骑车，风雨无阻。前不久来中国访问时还不忘在上海骑自行车秀一圈。三年前的这个时候，约翰逊也曾经一路骑着自行车到伦敦的中国城，手举中国传统的舞狮狮头，用汉语预祝华人中国虎年春节“新年快乐”。

　　除了约翰逊外，英国首相卡梅伦也是自行车的拥趸，他和夫人萨曼莎骑车的照片经常见诸报端。卡梅伦在2010年搬进唐宁街10号前，担任反对党领袖的时候，每天也是骑车从诺丁山的寓所前往威斯敏斯特的办公场所。

　　在前两年的伦敦奥运会以及最近两届环法自行车赛上，英国选手都取得了极大的成功。卡梅伦也想着借这个风潮，在整个英国推广自行车，“我们想把赛场内的成功带出来，带到道路上，开启一场自行车革命，为新一代的骑车人消除障碍。”

　　在政府的大力推动下，现在整个英国社会对骑自行车的态度都发生了变化，这甚至影响到了以衣冠楚楚为标志的商界人士。英国手机零售商4U约翰·考德韦尔就经常骑自行车去出席会议。“我经常穿一身莱卡运动装，出席会议时也穿。人们可能会觉得我有点奇怪，但一点也不影响我的讲话。”这位企业家称，自己经常骑行100公里后再参加会议。

　　在这些狂热的自行车爱好者带动下，英国选择自行车作为自己主要交通工具的人数在过去10年里一直处于增长趋势，骑车上班在许多企业中流行开来，这些企业的员工纷纷选择自行作为主要的通勤方式。

　　伦敦自行车运动协会的迈克·凯维奈特表示：“我们与企业合作，我们看到如今有更多的人骑车上班。这种运动涉及社会各个阶层，从商界和政界人士，都有骑着自己交通工具的人，还有骑着载货自行车的人。”

　　尽管如此，在伦敦市长约翰逊看来，目前骑自行车上下班的人数还远远不够。他认为，“骑自行车应该成为伦敦街头一道著名的风景。”为了让更多的人融入这道风景，早在四年前，伦敦就推出了“巴克莱自行车出租计划”。

　　按照这个计划，伦敦市区设立的700多个存车处里存放着超过8000辆自行车，全年全天24小时对公众开放。大约每500米范围内就能找到一个存车处，以方便人们使用。要骑自行车的人在任何一个自行车存车处，只需提供信用卡或借记卡，通过触摸屏幕就可完成租赁，不需要任何预订。在拿到自行车后的半小时内，骑行是免费的，之后租金为每小时1镑或每天50镑，用完后，只要退还到市区内的任意一个租用点即可。

　　这种实惠、简便的自行车租用方式，非常适合人们在市区内近距离使用，方便点与点之间的接驳，也一定程度地舒缓了高峰时期地铁系统的拥挤问题。按照约翰逊的说法是---“伦敦鼓励市民和游客更多地使用更清洁、更健康、更便宜、更快、更好的自行车交通。”

声明:

凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有，请不要一声不吭地来拿走，转载请注明出处，违者本网保留追究相关法律责任的权利；所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点，“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。