有一种城市病，叫停车难，停车贵。
私家车的兴起让公共资源变得措手不及，人们努力工作为了更好地享受生活，在享受生活的同时又在忍耐“现代化的尴尬”——停车违规、道路拥堵、大气污染……
解决停车问题，既要明白“特色化”解决问题，又要善于借鉴。
本期域外采风介绍国外的创意“停车术”，那些简单有效、幽默睿智，或者是不可思议的停车策略，方便法门，不拘一格，让你清新开阔。
停车，已经成了人们生活的一部分。
80年代起，随着汽车在我国的普及，车位成了一项新的建筑必备设施。由于土地成本增加，停车场逐渐向多空间，多功能，智能化方向发展。停车场修建的目的是为了使出行方便畅顺，可是近几年的停车难、停车贵、违规停车等问题困扰了老百姓，也劳烦了交通管理人员。
停车是个世界问题，不管马路有多宽，空间多大，地下车库有多先进，问题一直在那。有句话说“人类最大的障碍是偏见，最大的桎梏是眼睛”，在停车问题上，与其绕在原地，不如打破思维，看看国外各种令你意想不到的创意“停车术”。
一、百变停车场
世界最深的停车场
在英国首都伦敦的奥尔德斯加特大街下面，建有世界上最深的停车场。该停车场深度达到地下26米，共有14层，能停放小型汽车670辆。
屋顶停车场
马来西亚首都吉隆坡的一座商业大楼上，有座屋顶式停车场。这里安装有升降机，每分钟可运载20辆汽车到屋顶停放，大大缓解了该路段的车辆拥挤状况。
河底停车场
在英国的泰晤士河下，两名英国工程师设计了一座河底停车场。修建者把沉管安装在河底，分两层固定于河床，一共安装了5条沉管，每条长30米，管内可停放汽车1200辆。瑞士日内瓦市的罗纳河底停车场可停放365辆汽车，其最具特色的是洞口有6条车道与河岸公路相连接，车辆出入全部由电脑自动控制。
世界第一艘“停车场船”
日本横滨的沿海港湾，建有世界上第一艘“停车场船”。该停车场共有3层，可停放3000辆汽车。这种特色停车场
既方便了汽车上船出海，又使汽车登陆入市区更为便捷。
停车大厦
德国波恩市建造了一座具有抗震性能的专用的停车大厦。该大厦共有14个停车楼层，一次可以停放各种汽车6000辆。
机械式停车场
两种机械式停车场风行日本。一种是升降式停车场，由电脑操作将车辆提升到适宜的高度，再横移至左右空间停放。其优点是噪音低、震动小、耗电省，1分钟可将汽车移动200米；另一种是垂直循环式停车场，将车辆停放在旋转塔中，一个位置移动其他位置跟着转动。优点是停车、取车都比较方便。
坡道停车场
法国首都巴黎建造了一座别具一格的坡道式停车场。该停车场有一条引道，可直接与高速公路连接，以此减少汽车在市区循环穿梭，避免增加车流量的压力，这种坡道式停车场可停放各种汽车2500辆。
绿色停车场
为了美化环境和净化城市空气，波兰建造了一座“绿色停车场”。停车场地用有小孔的水泥板制成，小孔内种上花草，远远望去一片葱绿，把环境点缀得非常幽雅美丽，车辆停在其中，显得十分和谐。
爱情停车场
“不是情侣的，谢绝停车。”——这是意大利那不勒斯市郊一座停车场的特殊规定，该停车场是一位老人办的，专门为手头拮据的恋人们设立，收费比较低，所以深受情侣的欢迎。一些收入不丰的恋人们专门开着情侣车到这里来停放。
智能停车场
新加坡陆路交通管理局在新加坡牛车水客纳街(ClubStreet)建造启用了一个全自动化停车场，协助舒缓当地停车位紧张的问题。这个自动化停车场共建有四层楼高，设有140个停车位及两个专为残疾人士提供的车位。
驾车者只需把车子停放在入口处的大电梯内，然后走出电梯启动停车程序，在附有触控功能的荧屏(touchscreen)上，输入4个号码的个人密码，之后系统就会自动寻找空置的停车位，再由输送台把车子移到电脑所分配的位子上。要取回车子，车主只需在等候室的触屏上输入个人密码，系统就会自动找出车子，并通知车主应到哪部电梯取车。这个全自动化的停车系统很可靠，驾车者取错车的几率很低。
叠架汽车，缩小空间
针对埃及停车难问题，埃及引进了一套自动控制停车系统，该系统是一种完全自动化控制的系统，它是一种钢架结构，分为多层，汽车可以叠架在一起，每辆汽车占用的空间极小，只有正常停车所需空间的一半不到。车主只要把汽车停到这个系统的停车台前，并刷一下自己的身份识别卡，停车系统就会自动把车送到停车空位，车主取车时也只要刷一下自己的身份识别卡，车子就会自动从系统中调出，送到你的跟前。
这种系统的好处除大量节约空间外，还因它是自动控制的，不需要通风设备，不需要照明，节省了停车场开设者的经营开支，同时因存车取车方便快捷，节约了车主大量的时间，更因这种系统完全避免了车主因停车街头造成的汽车刮蹭，因而受到车主的喜爱。
最安全的停车场
沙特一些商业设施的停车管理就比较严格，尤其是外国人出入较多的场所，车辆进入时先要通过一条20多米用水泥隔离墩隔成的蛇形通道，入口处还有一个三角形钢板制成的隔栏，司机要打开车辆的前盖和后备箱，让保安人员检查。检查完毕，保安人员放下三角钢板隔栏，车辆放行进入停车场。
停车场出口没有保安人员看守，但出口处地面上有一排向上45度角的钢刺板，汽车从饭店驶出是顺钢刺行驶，钢刺便会倒下，汽车顺利通过。如果有车辆敢于逆钢刺闯入饭店，车胎便会被扎破。咨询保安人员为何采取这样严格的检查措施，保安人员称这是反恐的需要，停车场的车辆都经过严格的检查。
二、富有弹性的停车策略
伦敦：网上预订车位，不必瞎逛
伦敦市政府开辟了收费停车场网站，在该网站上列出了市中心地区露天停车场和地下及建筑内部停车场的位置，收费数量和流量等重要信息。
车主可以在出门前，在该网站预订自己需要的停车位置和时间，并输入信用卡号码即可，不用再到处转悠对比价格和寻找停车位。伦敦对预订停车位的收费，给予很不错的折扣，最高的能够达到40%。
巴黎：旅游淡季街道全天免费停车
巴黎地下停车场每周七天，24小时营业。而路边的停车位，从周一到周六早上9时到晚上7时之间收费，夜间和周日免费。
收费分三个区，也就是从巴黎中心向外扩张的三个大圆，每小时费用从3欧元依次递减到1欧元。而到了八月份，在巴黎旅游客人最少，巴黎本地居民也出外避暑的时候，市区的一部分街道上可以全天免费停车，地下停车场也会降低收费。
意大利：手机付停车费，不为超时担心
在意大利，车主们不仅可以用手机登录专业的停车网站预订停车位，还可以直接使用手机支付停车。
日本涉及停车方面的法律达五六部之多
没车位不给上牌照。根据日本法律规定，个人或单位在买车时都必须出具拥有固定车位的证明，这种固定车位既可是自有的也可是长期租借的，车位必须在离单位或住所500米至2000米的范围之内，否则交管部门将拒绝给新车上牌照。
给私营停车场减税。日本政府十分重视鼓励引导私营停车场，对营业性停车场减免税。日本政府积极倡导“小而分散”的原则，不主张停车场的“扎堆”设立，特别是鼓励经营者多建立体停车场，因此在日本有的停车场只有两三个车位。
晚上路边停车免费。白天大城市路段设置的临时性收费停车位最长不能超过一个小时。但是一旦到了晚上，这些停车位全部免费向车主开放。
竭力开发地下空间。日本的停车场已形成了一大产业。日本停车场的建设非常发达，在地皮允许的范围内，建起2-3个或多个停车位，自用之余还可以出租。而大型停车场一般都是由企业、团体建设的，大多在高层建筑的地下一、二、三层，由专门的公司经营。如果把日本东京所有的地下停车场连成一片，可以说东京地下还有另一座城市。
德国路侧的停车标志系统世界最完善
德国城市的停车管理十分规范，拥有世界上最完善的路侧停车标志系统。每个停车标志牌都指明了可以停车路段的起点、终点和时间段。停车标志牌的间隔非常密集，甚至一个路边停车位会有两块停车标志牌（起点和终点）作指示。
美国在地铁轻轨旁边建停车场
对于每天必须进城上班的美国人来说，在市中心区的停车费用实在是一笔沉重的负担。所以像纽约、芝加哥、波士顿等大城市的地铁和轻轨等的郊区站附近，都有很大的停车场，居住在郊外的人只需驾车到达公共交通线上，就可以使用更为方便和省钱公交系统了。由于这些停车场客户基本固定，所以价格合理，很受欢迎。
三、浮华散尽，诠释本质
富有弹性的停车策略、不同“品性”的停车场让人看到的不仅是科技、创意和智慧，还有幽默和尊重的艺术，这是不同文化渗透出来的素养和习惯，很值得我们研究和学习。停车的多元化让这个世界幽默新颖、多彩可爱，但引进来的方法如果没人买单或不解决问题，那么再多元化的创意也是枉然。
中医上火的症状有很多表现，比如嗓子发炎、牙龈肿痛、肠胃不通、眼睛干涩、鼻塞等几十种不同的症状，用药当然不同，即便相似的症状使用同样的药方效果还是迥异。所以，想要根治就需要一对一慢慢来，探究历史根源，了解整体轮廓，力求杠杆解而非症状解。中国古代的《黄帝内经》既是治身，也是治国，因为大道相通。解决停车问题也是一样，借用药方恐怕治标不治本；试医的机会成本太大，择医也不是目的；而仔仔细细诊断清楚了再借鉴，不失为一个可以考虑的实用方案。（文/雷玉玲）
