摘要:8月11日电据美国《世界日报》报道，根据纽约州长葛谟签署的新交通限速法案，三个月之后，纽约市车辆限制时速将降至25英里。尽管该法案是为了更好地保证市民安全，可是很多华裔市民对此“不买账”，认为限速对交通安全作用不大，反而成为执法人员给司机开设更多罚单的理由。
一些原本限制时速就低于25英里的路段，可保持不变，如学校地区等。（美国《世界日报》/黄伊奕摄）
8月11日电据美国《世界日报》报道，根据纽约州长葛谟签署的新交通限速法案，三个月之后，纽约市车辆限制时速将降至25英里。尽管该法案是为了更好地保证市民安全，可是很多华裔市民对此“不买账”，认为限速对交通安全作用不大，反而成为执法人员给司机开设更多罚单的理由。
一名居住在皇后区、但在布鲁克林工作的戴先生表示，纽约交通本来就堵得“一塌糊涂”，尤其高峰期更是寸步难行。“政府不想如何改善交通，反而进一步降低车辆行驶速度。简直就是进一步造成交通的不顺畅。”他表示，很多民众每日花在交通上的时间已经很高了，一、两个小时是正常，两、三个小时也不稀奇。减少行车速度将对交通再次带来巨大的压力。
一名居住在布鲁克林的宋先生也不赞成该法案，他认为，纽约市交通事故比例高，一方面是因为纽约市和其他城市相比，人口与车辆密度明显大得多，“你不能拿一个拥有800多万人口的城市，和一个只有几十万人口的城市相比较。”宋先生认为，从另一方面来看，纽约市新移民多，政府应该做的是对市民加强交通法规的教育，如行人、自行车突然从马路边冲出来，或司机闯红灯等是导致车祸的主要原因。
布鲁克林8大道一名华裔电召车司机马先生则认为，该法案一旦实施，将成为政府部门开设更多罚单的理由。“现在开车，各种罚单已经压得我们司机喘不过气来，最高时速再减少，到时候罚单更是一张接一张！”马先生说。(黄伊奕)
