互联网技术的应用正在改变客运服务特性。新技术带给我们许多可能，很多在传统线下无法解决的问题，通过移动互联网、GPS定位技术、云计算和大数据等信息技术找到了解决的办法。在乘客需求多样化的前提下，还有新的服务模式和客运业态不断被创造出来。互联网不是在颠覆交通行业，而是在改变很多服务特征，让交通方式更多样便捷。不过，崭新的事物难免会面对政策风险。
互联网交通创新，面临一个很大问题，就是要面对政策空白期。互联网拼车应该鼓励，但面临安全和诚信问题，而这不能成为禁止的理由，也不能放任自流。约租车应该发展，这在国外非常普遍，广州最近投放了约租车。私家车非法营运是个难题，最近交通运输部明确表态，反对私家车进入“专车”市场。否则，政府要么放弃出租车特许经营，要么愧对出租车经营者。
随着经济社会的发展，我国城市规模越来越大，机动化交通需求急剧增长，城市交通问题愈加突出，越来越复杂。不仅我国如此，其他国家也都不同程度存在着城市交通资源相对紧张的难题。正因为此，在全球很多地区都在发生着移动互联网和交通出行领域的结合，一场以技术创新为驱动力的交通领域的深层次变革，正在全世界范围内同时发生，不管我们想不想参与，都将被裹挟其中。
对于客运体系的创新，究竟是基于经济学理论，还是基于法学或交通理论加以考虑？显然，不能单独从某一个方面来判断，必须综合权衡、整合评判，不能用一种理论、一种体系来解释出现的新的服务体系。政府管理需要从实际出发，平衡各方利益，而不能偏重某一方利益。因为在任何一个时代，原有规则的继承者都是逐步变革而来。交通运输行业的发展只有在冲突中找到平衡才能前进。
顺应经济规律，利用、拥抱技术优势，不妨先看看市场在做什么、什么做得通，我们再倒过来把它说得通，再用制度、政策和法律给予保护和管制。借用新加坡总理李显龙最近在新加坡国立大学的讲话，或许可以让我们明白对待新生事物该秉持怎样的原则。他说：“技术正在改变着一切，而这些改变是没法停止的，我们不能逃避，我们只能接受变化，我们想办法利用技术的手段，从而帮助整个社会效率的提高。”（作者为深圳市都市交通规划设计研究院院长）
