北斗导航为渔船提供有效通信救援保障

　　北斗卫星导航系统二号去年底开始提供试运行以来，引发多方网友关注。据了解，按照计划，到2012年要建成北斗区域卫星导航系统，为亚太地区提供服务，届时我国北斗导航系统带来的市场也将开启。日前，消息再次传来，今明两年面向民用的下游应用也将进入大规模推广阶段，其中车载导航领域将率先实现民用。而此前，北斗试验系统已在交通、通信、电力、金融、气象、海洋、水文监测等方面运用。

　　“我们的渔船出现机械故障，失去动力，在琼海潭门港外约60公里的海上漂移，船上有12名渔民，急需救助。”

　　一艘遇险渔船日前通过船上安装的北斗卫星接收终端发出了求助信息。船长的家人看到信息后，马上打电话向海南省琼海市潭门边防派出所求救。同时，当地渔政部门的值班人员通过北斗系统，确定了这艘渔船的具体位置。南海救助局海口基地值班室核实情况后，立即指令“南海救201”号轮船从海口基地码头起航出动前往救助。

　　在港区风力5至6级，浪高1到1.5米的海上，201号轮船搏风击浪，经过近5个小时的航行，并不断定位，准确到达随风漂移的遇险船边，及时展开救助。最终，被困的12名渔民和遇险的渔船都被送达安全水域。这次成功救助，北斗卫星导航系统的精确定位和通信功能发挥了重要作用，功不可没。

　　此前，我国的海洋渔业生产曾因为缺乏有效的通信手段和救援手段，使得船只在海上出现险情时无法得到及时的救助，以及由于渔船质量和管理水平相对落后而导致的一系列渔业生产安全问题，是一个困扰渔民和各级政府部门的大问题。

　　北斗系统为解决这一问题提供了有效手段，并逐步得到沿海各级政府的重视。如海南省2011年的政府工作报告，已将北斗卫星渔船安全生产保障系统建设列为了民生工程。

　　北斗卫星导航系统在民用领域的应用，一方面极大地保障了渔船的出海安全，同时方便了职能部门对渔业生产的管理。通过“船舶安全保障集中监控指挥管理系统”，监控中心可以随时获知渔船方位，实现了看得见的管理调度。当渔民在海上遇险时，可以通过渔船上的北斗系统，向监控中心发送遇险报告或短信，监控中心收到后，就可以根据卫星定位确定距离遇险渔船最近的船只，并与之取得联系，组织搜救，从而大大提高了遇险渔民的获救率。如在应对今年第8号热带风暴“洛坦”时，就凸显了北斗的作用，区域内的渔船全部安全返港，海上没有发生重大安全事故。

　　据北斗星通信息服务有限公司董事长赵耀升介绍，我国北斗卫星导航定位系统一号已运行了9年，并成功应用于国防、渔政、公安、交通、测绘、水利、防灾减灾等领域。“十一五”时期，在中国卫星导航应用管理办公室、国家发改委、农业部、科技部的支持和引导下，北斗星通与海洋渔业部门合作进行技术创新、模式创新和服务创新，通过建立的北斗卫星海洋渔业综合信息服务体系，率先在海洋渔业行业实现了北斗卫星规模化应用。

　　目前，全国已有3万余艘渔船用上了北斗终端，靠海为生的渔民兄弟快乐地称北斗为他们的海上“保护神”。

       （责任编辑：彭金美）

声明:

凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有，请不要一声不吭地来拿走，转载请注明出处，违者本网保留追究相关法律责任的权利；所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点，“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。