地图从未像2012年这样不断曝光在大众眼前,而随着移动互联网热潮的来袭,地图从原本单一的查询工具被更多的互联网巨头升华为移动互联网的重要入口,每个公司都希望从中淘金。
在众多互联网厂商群雄逐鹿的争夺阶段,高德地图以25.9%的市场份额,在2013年年初率先成为国内第一个用户规模突破1亿的地图应用。
尽管比预期的时间有所推迟,但高德产品技术副总裁冯汉平表示,与一亿用户这个明确的激进目标相比,地图产品仍处于发展早期,一亿用户更应该被看成是高德的新起点。“未来高德将把扩大用户规模和增加用户的活跃度及粘性作为新的目标。”
地图从工具属性向生活化延伸
成立于2002年的高德,经过近十年的发展后,在2011年明确提出了朝着移动互联网方向转型的战略,公司也越来越多的将资源和力度向移动互联网倾斜,而在2012年全年,这一点则表现的愈发明显。
2012年,高德地图启动了高德地图杯中国应用大赛、发布了中国首款Windows8地图应用、向iOS6操作系统用户提供地图服务等。同时,高德副总裁郄建军在出席各种活动时,也曾反复强调高德地图“移动生活门户”的定位。
冯汉平在接受采访时也同样提出了这样的观点。冯汉平认为,目前地图在多数人心中仍然是工具的属性,用户想要查询地址时都会想起地图,但高德希望地图朝着更加生活化的方向发展。
“地图其实是一个门户,上面不光是你想找的地方或者要去哪,而是你的衣食住行都可以跟他有关,他也是跟你周边非常相关的一个产品。高德希望无论是你有什么方面生活的需要,无论是你想吃饭、看电影或者其实方面的需要,都能在地图上得到更多的满足。”
这一点也体现在前不久高德与新浪微博达成的战略合作上,在达成战略合作后,高德地图整合了新浪微博内容,联手布局地图社交,企图从SoLoMo中突出重围。但在这之后,双方合作似乎悄无声息。
对此,冯汉平透露,目前高德地图与新浪微博的合作还处于早期阶段,更多的是双方内容的互相调用和引入,但推进工作并未停滞不前。
冯汉平并未具体透露双方合作的方向和进展,但仍然肯定了与新浪微博合作的必然性。“合作会增加更多的社交性元素在里面,是一个提供用户活跃度和黏性的方式。同时增加了更多产品推进上的可能性。”
摸索O2O模式不做大而全
O2O在2012年成为行业的热门概念,但各家厂商对于到底怎样做O2O仍然处于摸索状态。
冯汉平认为,O2O本身只是创造商业价值,但也反应出了另外一点,即一旦厂商涉及到了线下和周边的商户后,市场潜力巨大,而今明两年将可能成为爆发式增长的重要时间点。
但对于这个新增的商机,高德虽然也在不断尝试,但更多的还是围绕着地图本身,将更多与地图相关、对用户有用的功能加入地图之中,杜绝去做大而全的产品。
冯汉平表示,O2O做的再好,没有用户支撑,也不会产生太大的价值,只有拥有更多的用户后才能实现O2O的转化。因此高德会先将产品做好,其次再考虑商业价值。
“我们有很多很好的想法,还没有在地图的这个产品中体现出来。后面你们会看到高德在地图方面会不断的发力。我们内部是有非常宏伟的目标,未来高德拥有2亿、3亿的用户都不是遥不可及的。”
对于未来如何将2亿、3亿甚至更多的用户转化成现金流,冯汉平将其称之为“顺利成章的事情”。冯汉平认为,地图天生就是一个平台,可以接入各个行业,因为大部分行业需要落地,一旦落地就会涉及到具体的地点,就需要在地图上拥有一席之地。
“因此高德地图一直在寻找合作伙伴,接入不同的数据和内容,并把这些数据融合起来,最终为用户所用。”
目前,高德地图仍在不断摸索盈利模式,但受益于来自车载导航和高德数据的巨额收入,高德地图在短期内不存在盈利压力。
声明:
凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有,请不要一声不吭地来拿走,转载请注明出处,违者本网保留追究相关法律责任的权利;所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点,“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。
征稿:
为了更好的发挥中国智能交通网资讯平台价值,促进诸位自身发展以及业务拓展,更好地为企业及个人提供服务,中国智能交通网诚征各类稿件,欢迎有实力的企业、机构、研究员、行业分析师投稿。投稿邮箱: zw.ding@cps.com.cn(查看征稿详细)