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高德地图的“淘宝梦”

2013-01-28 17:02:30 来源:中国智能交通行业网责任编辑: admin
摘要:  由于地理位置的重要性,地图被认为是移动互联网的入口之一。不管是大鱼,还是小虾,都对地图业务虎视眈眈。高德地图副总裁郄建军称,以后每个地理位置信息点打开都是一个小网站,将把高德地图打造成一个类似淘宝的商业平台。此举可行乎?且先接下这两盆冷水。

  由于地理位置的重要性,地图被认为是移动互联网的入口之一。不管是大鱼,还是小虾,都对地图业务虎视眈眈。高德地图副总裁郄建军称,以后每个地理位置信息点打开都是一个小网站,将把高德地图打造成一个类似淘宝的商业平台。此举可行乎?且先接下这两盆冷水。


  百度、阿里这两个野蛮的守门人


  有网友说,如果高德这么想,百度和谷歌一定笑了。本来谷歌地图够牛气,不过考虑到国情,暂不予重点对待。百度作为PC端一霸,依靠下金蛋的搜索框,一直过得舒服又野蛮。但当移动互联网凶猛来袭时,一个个百度小地主,除了现大洋,掏空了箱底也没拿出个什么玩意儿来。于是,一会儿吵着要投资新浪,一阵儿嚷着收购UC,愁煞李彦宏了。不过,百度手机地图终究算得上一个不大不小的安慰。


  根据易观公布的数据,到2012年第3季度,高德地图以25.9%的份额占据中国手机地图客户端市场首位,百度地图以19.1%屈居第二,排第三的图吧地图份额仅为9.5%。且百度增速明显,较上季度提高近2%。以百度的财力,及其在移动互联网端类似烧钱的推广手腕,再多刷点机,赶超高德相信不是难事。此外,百度也正在免费让商家标注位置信息,这与高德的淘宝梦直接业务重叠。但百度的年度利润几乎是高德软件的30倍,这怕不是一个重量级的对抗。


  百度的优势在于技术,而阿里作为高德想要在移动端模仿甚至超越的对象,电商经验令众生望尘莫及。高德之前的业务,主要是纯粹的地图业务,约有六成收入来自于汽车的导航地图内置。如今,高德想要成为一个移动端的互联网平台运营商,之前是和数得着的汽车厂商合作,现在却需要面对数以万计的商家,这中间的跨度不可谓不远。从商业经验角度来看,高德可谓奇缺无比。


  互联网资深人士李晓东表示,要是事情像他们想的那么简单,这事儿早都应该有人做了。但确实拦不住他这么想,想想不犯法。高德是做地图的,没有做商业的经验,地图服务和商家服务是两回事儿,想走出来,理论可行,但那是另一个范畴的事儿了,缺乏成功的保证。简单点说,就是高德和商户之间,还缺乏一个层级。


  而且,与百度同样野蛮的阿里,作为PC端的电商霸主,如果说“地图+电商模式”这碗饭被一个小小的地图商抢走了,马云会不会吐血而亡?


  互联网入口的争议


  虽然现在很多的APP都已经结合了地理位置,但高德的设想显然是另外一种形式。每个地点打开都是一个网站,让其成为布满小店的淘宝,这是高德的设想,这必然使得地图成为一个非常重的产品,而在崇向轻产品的移动互联网,无非是挑战常识。


  大家使用地图的出发点,是找一个目的地用于导航,现在却想让用户上地图来购物,要么是挑战要改变大家用地图的初衷,即便是用来无聊时随便看看,那么就是大众点评已经在做的事情,这需要用户的积累。而且,从用户习惯来讲,在地图上购物能否成为主流、被接受的购物方式依旧存疑。


  另一个,在翼码张波看来,在移动互联网时代争夺入口是一件很可笑的事情,按照这个逻辑,大家拼命打算通过占据地图入口,再展开各式各样的商业模式,一样也是可笑的,因为前提就可笑:你认为地图是入口,消费者却根本不把它当入口。


  张波表示,互联网商业渠道和内容是统一的,你要通过统一的渠道对商品进行引流,所以引流费很贵。但是,移动互联网的本质却是渠道的碎片化和内容的颗粒化。因此,你别想复制PC端现成的模式:霸占一个入口,有了流量干啥都行。完全不是这么回事。


  比如,之前你是进淘宝搜索,还是在淘宝东西,而在移动互联网的O2O时代,你在一个地铁口拍码直接上淘宝的那款商品,连到那个内容,就是说引流渠道不在淘宝网站,而内容在淘宝网站。所以,首先是线下商家的闭环才是线上互联网企业的闭环,内容的闭环才是渠道的闭环。

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