“公交都市”建设新举措年内可租自行车出行

　　外出时，您会采取何种方式？除了开车、乘公交、步行，年内您还可以租赁自行车。5月2日，副市长王建生主持召开“公交都市”建设协调会，市公交公司、规划局、财政局、交通局、国土局等相关部门负责人参加。会议研究讨论通过了《关于建设太原市公共自行车租赁系统的实施方案》。

　　作为一件为市民办的实事、“公交都市”建设中的重要内容，太原市将建立公共自行车租赁系统，年内将规划建设500个公共自行车租赁点，投入自行车1.2万辆。

　　破解难题

　　近年来，随着我市经济发展与城市化水平的不断提高，因机动车的迅猛增长和大量使用而导致的交通拥堵和环境污染，越来越成为人们关注的两大难题。

　　为了破解这两大难题，我市在坚持公交优先战略的同时，提出建设公共自行车租赁系统，为方便百姓出行提供了更多选择。同时，也解决了市民反映的私有自行车停放难、收费高和容易丢失等问题。据市公交公司相关负责人介绍，作为绿色交通与低碳出行重要组成内容之一的公共自行车系统，是指在城市或特定区域范围内提供若干个站点、一批公共自行车，通过智能控制系统，供人们免费或象征性收费使用，并能在任意服务网点实现通租通还的自行车系统。该系统凭借其便捷、健身、节能、环保等诸多优势，成为全球诸多国家和地区极力推广的公益性事业，骑自行车成为广大市民短途出行、业余健身、休闲观光的时尚选择。

　　功能优越

　　“致力于建设国内‘理念领先、技术先进’的城市公共自行车租赁系统，系统建设后，可实现‘无、近、通、配、美’的五大功能。”市公交公司相关负责人介绍，该系统主要由服务点控制设备、后台管理机房、调度控制中心、办退卡窗口及其公共自行车智能管理系统等组成。

　　无，是指我市公共自行车系统采取先进的智能化租用管理系统，采取无人值守，市民通过公交IC卡自助租车与还车，自行车运营公司采取管理人员走动式服务。

　　近，是指为了更多市民方便使用公共自行车，市区将全面覆盖公共自行车站点，具体站点设置距离为300米至500米为一个站点，更为有效解决“最后一公里”问题。

　　通，是指市区建设的每一个站点、每一个锁柱、每一辆公共自行车都能实现通租通还。

　　配，是指通过智能化系统，建立实时动态配送系统，保证市民有车可借、有位可还，解决租车难和还车难问题。

　　美，是指在亭棚、自行车及室外柜等方面，都将在符合系统技术标准的前提下进行本地化定制设计，彰显城市美学。

　　定位公益

　　会上，大家一致认为：“人民群众的幸福感与城市公共服务能力息息相关。该系统是个惠及全民的系统工程，要坚持公益性服务定位，实行基本收费，便捷、经济、安全的服务，民主促民生的方式。”

　　公共自行车采取飞鸽24寸车型，座位可以调节高低，适合所有人群骑行。将采取阶梯收费、高效流动，保证有限的车辆高效流动，帮助租车的市民养成“随用随租，用后速还”的习惯。由市规划和勘察测绘院负责规划和选点，以满足交通为主，兼顾健身、休闲为辅。具体站点设置为：公交点、公建点、居住点、休闲旅游点、学校点等相互补充点。据介绍，预计我市公共自行车日均租用量6万人次，平均租用时间33.6分钟，平均出行距离约3公里至5公里，按照每次出行距离为4公里计算，年均行驶总里程8760万公里。如同机动车出行相比，可大大实现节能减排，突出生态效益。而一年所节省的燃油费用，就相当于政府对公共自行车的全部投入。

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