每位交警申报四辆车绿色出行(组图)

交警向市民宣传绿色出行。
 

市民签名参与绿色出行。
 

深圳交警参加绿色出行后领到绿色出行标志。

　　截至5月初，深圳交警提供的资料显示，已有近10万车主参加绿色出行活动。这是3月4日由社会团体开展“爱我深圳、停用少用、绿色出行”行动以来，为了传承大运文化遗产，实现交通畅顺、低碳、生态、宜居宜业城市的建设目标而取得的阶段成果。

　　倡导绿色出行，目的是倡导机动车主履行节能减排的义务，减少机动车使用时间，达到缓解交通拥堵目的的同时，让广大市民生活在更加洁净、健康的环境中。并且，引导市民的出行方式向公共交通与慢行交通转移，实现“自愿”行动到“自觉”行动的转变，探索 “更理性、更有效、更民主”的自我管理、自我调节机制的社会管理模式。

　　申报后交警只监督提醒不处罚

　　3月4日启动的绿色出行行动，以市民自愿参加为主，一年为一周期。呼吁深圳小型客车车主从早上7时到下午7时，每年停驶30天。

　　“停用少用的天数和日期由车主自愿选择，我们没有任何要求，并尽量予以方便。”设立在深圳市公安局交警局绿色行动联席会议办公室（简称绿联办）的工作人员介绍，即使车主申报了绿色出行，之后因为生活、工作需要使用汽车，深圳交警只会予以监督提醒，不予处罚。

　　深圳市交警局交通处处长刘晓定介绍，除了自愿加义务的绿色出行，还有“限制性”的绿色出行行动方案，不过主要针对高污染排放源，尾气污染排放量为绿标车3倍以上的黄标车。

　　另外，被要求参加绿色出行的还有公务车，这些车辆被要求每周按尾号应当停驶一天。刘晓定解释，深圳交警根据国家发改委等17部委联合发文《十二五节能减排全民行动实施方案》及市委市政府《关于开展“爱我深圳、停用少用、绿色出行”行动实施工作方案》的要求，按照车牌尾号对应日期数字每周工作日停驶一天（尾牌号最后一个数字为“1、6”的车辆，每周一停驶一天；尾牌号最后一个数字为“2、7”的车辆，每周二停驶一天；尾牌号最后一个数字为“3、8”的车辆，每周三停驶一天；尾牌号最后一个数字为“4、9”的车辆，每周四停驶一天；尾牌号最后一个数字为“5、0”的车辆，每周五停驶一天）。

　　“市交警局所有公务用车（包括O牌车与地方牌车）从4月1日起周末除执行紧急公务外，已经按照上述的原则全部停驶。”刘晓定介绍说。

　　交警推行“1+3”率先绿色出行

　　深圳交警所谓的1+3举措，就是一名民警申报4辆机动车参加绿色出行，1辆是自己的私家车，3辆是民警亲朋好友的私家车，申报的车辆每年每辆车至少义务累计停驶30天，停驶时间为工作日7时30分至19时30分。

　　“民警申报的私家车是在3月底前完成，申报亲朋好友的3辆私家车在4月15日前完成。”交通处副处长康柳介绍，民警对于绿色出行行动很支持，在申报仪式现场上，申报民警都很踊跃。

　　据了解，深圳交警之所以踊跃参加绿色出行行动，交警局做了不少准备：首先在民警和员工出行较为集中的线路和区域进行统一规划设置，调配了现有中巴车辆，启动班车上班。其次，交警局在内网和外网交警局网站开辟拼车专栏，建设了同一单位全体民警和员工自由联系拼车的平台，民警和员工自愿公布自己的行车可选路线和拼车意愿，自由组合、自由选择拼车。

　　在办公方面，交警局公文传递除统一由专人报送领取外，在内网建立公务出行约乘栏目，各部门办理公务或报送领取文件时提前在网上公布或即时查询，尽量拼车或搭乘出行。同时，鼓励民警和员工乘用公共交通工具，由支队联系公交和地铁等部门，为有需要的民警和员工办理月卡，引导大家乘用公共交通工具出行。

　　“在全警局范围内推广使用视频会议，鼓励使用电视电话会议系统，降低公务车的燃油消耗，减少公务车的出行率。”刘晓定说，步行、自行车出行或换乘等健康出行方式，也是鼓励民警个性出行的方向。比如：住址较近的民警和员工步行或使用自行车上下班；在有条件的区域，鼓励倡导民警和员工日常生活休闲多使用自行车出行或通过自行车换乘其他公共交通。

　　参与绿色出行获“星级”奖励

　　方便市民参加绿色出行，深圳交警推出多种申报绿色出行的方式：一是公安（交警）门户网站（www.stc.gov.cn）设置专门页面供车主申报。二是通过公安（交警）公布的热线电话（0755-22222000，20条线）申报，同时还增加短信申报等其他申报途径。“手机短信申报，只需要提供车牌号码、号牌种类、停驶日期、手机号码等相关信息，便可以完成申报程序，很方便。”

　　刘晓定说，停驶时间达到30天及以上的，按照停驶天数发放一星级至三星级荣誉车贴。车主凭电子邮件或短信通知，在交警局办事窗口、车管服务站、车辆尾气检测站等地领取。深圳交警创造了一个公平、公正、公开的履行承诺核准平台，利用和整合交通管理信息化资源，对车主是否履行申报承诺进行核准，同时对报停车辆进行一星、二星、三星评定。

　　“奖励与荣誉星级挂钩，星级越高，奖励越多：授予"绿色出行"市民荣誉称号，或折算绿色出行碳账户积分，或折算义工联公益服务时间，或享受路内停车费优惠等相关奖励。”

　　不少市民参与行动却没有申报

　　绿联办最初的思路是在4月底之前，推动20万辆机动车参加绿色出行。同时，联合交委以及人居委推出一些举措，弥补公共交通存在的缺失，让市民参加绿色出行之后，交通一样通畅。

　　据了解，实际上，目前有很多市民参加了绿色出行，但是并没有申报参加活动。刘晓定说，很多市民都向往大运会期间深圳的环境与交通秩序，因此绿色出行活动在民间发起时，得到了社会各界的响应。但是因为部分市民对绿色出行活动了解不够，因此参加行动却并没有申报。

　　“我们分析，有些市民可能担心申报之后，用车不方便或在用车被处罚，因此更多时候只是用实际行动支持绿色出行。还有市民可能认为，只要参加绿色出行为深圳交通做贡献即可，无需申报，所以从申报数字上看来，绿色出行车主并不多。”刘晓定表示，以目前汽车增长速度来看，如果没有绿色出行，深圳道路很难承担如此压力，经过调查发现，确有很多市民参与了行动却不申报。“实际上，我们并不会处罚申报停用车辆的使用。”

　　刘晓定表示，之后绿联办将进一步做好公共交通服务，使市民参加绿色出行之后，出行同样方便，也将继续推动各部门单位的公车停用。同时，刘晓定认为交警的举措仅是抛砖引玉，相信其他部门、单位以及社会团体也会出台更好的政策，推动绿色出行活动。

　　深圳晚报记者 唐光明 通讯员 方菲/文 温庆强 唐光明/图

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