重庆主城将建铁路外环 市民坐火车上班或成可能

　　东环线走向为北碚-渝北-南岸-巴南-江津，西与渝黔铁路、兰渝铁路连接形成环线

　　也许再过几年，你就可以坐火车公交上下班了。昨日记者从重庆市发改委了解到，未来5年，我市铁路交通将有更多变化和发展，包括将在主城规划建铁路外环线，新建重庆至黔江，黔张常、渝昆铁路、郑万铁路、渝怀二线涪怀段、重庆东环线等铁路项目。

　　遂渝二线路年内建成

　　市发改委人士介绍，未来5年，我市铁路建设将实现“四小时周边、八小时出海”，奠定西部地区铁路枢纽地位。

　　“要实现铁路干线的内外通达到内外通畅的转变，主要是进一步对我市铁路干线的建设。”市发改委人士介绍，目前我市境内在建铁路有兰渝、遂渝二线、渝利、渝怀二线渝涪段、成渝客专、南涪铁路、渝万、渝黔、三万南等9条铁路。其中，遂渝二线、南涪铁路在今年建成通车，新增通车里程171公里。

　　规划新建重庆至黔江，黔张常、渝昆铁路、郑万铁路、渝怀二线涪怀段、重庆东环线等铁路项目。

　　铁路外环串起周边

　　“为完善内部网络，我市还将加快一批铁路连接线建设。”这位人士透露，我市将建设一条串起主城核心区以外更多区县的铁路外环线，构建城市内部铁路网络。

　　这条外环线东环线走向为，北碚-渝北-两江新区-南岸茶园-巴南-江津，最后与渝黔铁路接轨，形成一条由北向南的城市客货铁路公交；西面环线则主要依托连接大学城、九龙坡现有的渝黔铁路、兰渝铁路等线路构成。

　　此外，今年我市已启动的三（江）万（盛）南（川）铁路环线建设，将形成一小时经济圈铁路环线。

　　“今年火车北站扩建和沙坪坝客运站改造将全面启动。”这位人士透露，今年10月，沙坪坝站改造将全面启动，根据改造方案，主要是在火车站头上戴一顶大帽子，以后，通过沙坪坝火车站的客货运输都将是在地下运行。目前两个客运站扩建改造的具体方案正待市政府审批。

　　汉宜铁路通车

　　去武汉更快捷

　　7月1日，横贯我国东、中、西部地区的沪汉蓉快速铁路大通道的重要组成部分（武）汉宜（昌）铁路正式开通运营。这意味着连接我国东、中、西部地区的首条横向快速铁路大通道———沪汉蓉快速铁路基本建成。

　　汉宜铁路东起汉口站，终至宜昌东站，全长293.1公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路。

　　据武汉铁路局客运处副处长杨涛介绍，汉宜铁路初期运营计划开行动车26对，武汉到荆州最快只需1小时，武汉到宜昌最快只需1小时39分钟，比现在缩短2小时20分左右。

　　铁路部门表示，汉宜铁路建成后，通过与宜万铁路连接，将大大方便武汉地区旅客西行入川，川渝地区出行至武汉的时间，由以前的10多个小时缩短至5小时。昔日“蜀道之难，难于上青天”的历史被改写。

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