淮金数字公路将采用双雷达波车辆检测器

　　淮金一级公路安保弱电项目于今年六月底顺利竣工，是淮安公路处第一次在特定路段实施的较为完整数字公路项目，该项目在总结公路网管理与应急指挥中心项目经验的基础上，进行了更加深入的数字公路建设探索，实现了与公路网管理与应急指挥中心系统紧密集成和协同工作，为后续的数字公路建设工作积累了经验。该工程建设亮点纷呈：

　　一是开展了公路气象数据采集应用的研究与实施。在金湖二桥北侧建设了公路气象站，实时检测能见度、空气温度、空气湿度、降水量、降水类型、风速、风向和路面温度、地下温度、结冰温度、干燥、潮湿、湿泞、溶雪剂含量、结冰、雪、水膜厚度等环境参数和路面状况信息，实时掌握道路所处区域的天气情况，根据不断变化的气象状况，在路段两端的情报板上实时显示路况和行车提示等公众服务信息，同时,随着气象数据的不断积累，可进一步研究开发气象预测和决策服务功能。

　　该项目开展的公路气象站建设，在我省普通国省干线数字公路建设上属于首例，公路气象站的建设得到了社会舆论、媒体的高度关注，探索公路气象信息的采集与应用，及时有效地提供公路信息服务，对于不断深化公路服务社会公众的理念，展示公路部门良好的社会形象，具有积极意义。

　　二是采用了基于标准H.264协议的视频传输应用架构。H.264是视频监控压缩传输的行业标准，具有图像压缩率高，传输带宽小，视频清晰稳定的特点。项目实施时，省局规范要求的是WMV9协议，刚开始征求H.264协议的使用意见,与省局沟通并征得同意后，淮安公路处在全省公路系统首次采用标准的H.264协议建设公路视频监控系统，避免了系统建成后需要改造而导致的重复投资，经实际使用效果良好。

　　三是情报板节电技术的研究与实践。情报板在公路上使用迅速推广普及，成为公路部门对外的重要信息窗口。但在情报板的应用上一直存在故障率高和耗电量大的难题，对此，淮安公路处在淮金一级公路的情报板建设中研究和采用了相应的对策。一是在情报板结构设计上增加了维修通道方便检修，所有的设备均按工业级标准执行，在恶劣工作环境下,尽可能地提高设备的可靠性与稳定性，二是改进情报板供电设计，做到情报板关闭或待机状态时完全切断电源供应，避免了大量耗电造成的不必要浪费。

　　四是首次实验建设了风光互补的电力供应系统。为破解长期困扰数字公路建设工作的供电难题，推广应用节能减排技术，结合项目实际需要，建设了一套风光互补的供电系统，进行了首次公路监控设施自主供电的尝试。

　　五是微波交通量观测站的建设与研究。项目采用了美国Wavetronix公司专为ITS行业研发出一种目前国际上技术最为领先的Smartsensor125数字双雷达波车辆检测器，力求达到更有效率、更可靠、更环保、更节省时间更节省成本的目标。

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