手机接力北京智能交通信息服务

　　北京的交通信息服务，从2004年起步，通过科研和示范应用，于2008年奥运会前夕建立了国内首套基于网站、手机、呼叫中心和车载导航多种发布方式的动态交通信息服务系统，再经过四年的推广和完善，如今这套系统的服务已经从小汽车扩展至公共交通，从车主覆盖到大众，从手柄延伸到指尖……

　　“北京交通信息服务的提供者不是一个部门，是包括北京交委在内，由出租车调度中心、交通信息服务商、移动运营商、广播电台、汽车厂商、电子地图制作企业、终端制造厂商等多部门共同参与推出的服务。”该服务的技术路线如何选择，多部门参与的交通信息服务是按照什么模式推进的？针对这些问题，北京市交通信息中心副主任杜勇娓娓道来。

　　做自己的浮动车系统

　　2003年，北京交委在成立之初就意识到，随着交通供需矛盾日益突出，人们对高质量的交通信息服务需求会越来越迫切。于是2004年，动态交通信息服务研究被提上日程。

　　很快，日本智能交通协会和欧洲智能交通协会先后来京，向包括北京市交通委员会在内的有关政府部门介绍了国外动态交通信息服务的现状和发挥的作用，并提出了引进国外成套技术和装备，在北京合作建设动态交通信息服务系统的方案。

　　在仔细了解其技术原理的基础上，北京市交通信息中心认为，国外机构采用的技术方案虽然成熟，但已是10年前针对本土情况研发的技术。日本方案提出的数据源无法掌握，而欧洲方案提出的服务与北京城市交通的特点不同。更为重要的是，如果成套引进国外技术，国内在该领域的核心技术和产品将被国外机构掌握，会极大制约我国具有自主知识产权的交通信息服务产业化发展。

　　经过深思熟虑，北京交委决定依托行业现有的出租车GPS数据，自主研发当时国内外尚在研究阶段的浮动车技术，尽快实现北京市道路路况的实时采集和发布。

　　在一无设备、二无资金的情况下，北京交通信息中心从设备厂商借用了两台服务器，找到了正在跟踪研究国外浮动车技术的北京航空航天大学和开展出租车调度业务的北京金银建科技发展有限公司。经过几个月的努力，终于在服务器上看到实时跃动的出租车GPS数据，北京动态交通信息服务迈出了第一步。

　　动态“交通眼”

　　五分钟更新一次

　　2004年后，随着北京全面进入奥运会筹备期，其交通信息服务发展迎来新的机遇。北京交通信息中心牵头组成了20余人的科研团队，承担了“北京市(奥运)交通信息综合服务系统示范工程”，并将基于浮动车的动态交通信息服务系统作为示范工程的建设内容之一。经过一年多的研发，项目组在8项关键技术方面实现了突破，经过试验，2006年4月，在北京交委的网站上，国内第一个实时路况系统进行了上线试运行。该系统被命名为“交通眼”，首次可瞬间展现北京市城区路网交通拥堵态势和详细的道路拥堵状况，路况信息每5分钟全面更新一次，支持四级图形缩放，系统上线后的点击量达到160万次/日。

　　系统上线后，在引起了社会广泛关注的同时，也引发了质疑——浮动车系统这种在国内外尚处于实验室研究阶段的技术成熟吗，能正确准确反映道路实时路况吗？2006年12月，北京市交通信息中心委托“国家软件产品质量监督检验中心”对系统进行了第三方测评。经过测评，系统对五环内道路的覆盖率达到75％，路况信息准确率达到85%，达到可实际投入使用的要求。2007年3月，日本智能交通协会技术专家来京交流，在了解了北京浮动车系统技术原理之后，他竖起了大拇指，认为该技术比日本的还要先进。

　　形成多元服务产业链

　　2006年4月，实时路况系统上线后，北京市交通信息中心一直在考虑如何将这项服务更好地推广，能够让出行者在出行前和出行中都可方便的查询路况，合理选择驾车路线，规避拥堵。经过考虑，认为必须从两方面工作入手。一是要建立动态交通信息服务产业链，让更多的企业参与进来，上下游企业开展商业合作，面向社会推出更多的产品，实现服务的可持续化发展。二是要建立标准规范，指导社会企业科学规范的开展动态交通信息服务，引导产业有序健康发展。通过坚持不懈的努力，北京动态交通信息服务迅速发展壮大。

　　2007年，北京移动的12580呼叫中心推出了路况电话查询和短信定制服务，搜狐网站推出了实时路况查询服务。

　　2008年，北京市交通信息中心着手制定国家标准《卫星导航动态交通信息交换格式》和北京市地方标准《基于移动采集系统的交通信息质量评价规范》。在标准制定过程中，不断征求各企业意见，并宣传贯彻，引起了相关企业的重视，极大调动了其参与动态交通信息服务的积极性。两个标准分别于2010年和2011年由国家和北京市质量监督部门正式发布。

　　当前，北京动态交通信息服务形成了政府主导的公益性服务和企业主导的社会化增值服务并行发展的良好局面。基于网站、手机、车载导航仪的各类服务已形成规模。

　　市场上推出多款智能手机软件，提供实时路况查询和导航服务。诺基亚于2010年推出预装实时路况服务的手机产品。百度、搜狗、谷歌提供移动互联网实时路况服务。公爵、天籁、皇冠、雷克萨斯和凯美瑞等多款日系车型前装了动态导航终端，已销售30余万台，欧美车厂正在积极跟进。新科、GARMIN、合众思壮、信天翁、MIO等厂商推出便携式动态导航仪，已销售10余万台。此外，采用国家标准和相同技术的动态交通信息服务系统已覆盖上海、广州、深圳等全国30余个城市。

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