兰新铁路今年年底将实现全线电气化

        12月5日，从总部驻武汉的中铁电气化局集团二公司了解到，2日上午10时58分，在一辆东风内燃机车的牵引下，携带多台检测仪器的专用检测列车以10公里到40公里的时速驶往新疆哈密火车站，进行全线冷滑试验。这标志着既有兰新铁路新疆段已完成电气化改造，建成开通进入最后的倒计时阶段，预计今年年底兰新电气化铁路将按照设计速度全线建成开通，新疆铁路也将全面跨入电气化时代。

　　据中国中铁电气化局集团红乌项目部项目经理张建介绍，电气化铁路接触网试验有冷滑和热滑两种，铁路接触网工程竣工后，除做冷滑试验检测外，还必须做热滑试验检测，合格后方能正常运行。

　　正在运营的兰新铁路东起甘肃省兰州市，西至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市，全长1903公里，是新疆通往中国内地的唯一铁路运输干线，是构成中国西北地区铁路网络的重要组成部分。是集中国自然地理和人文地理之大成的一条钢铁运输线。

　　中国中铁电气化局集团所属的武汉二公司承建红乌DS1标段，处于著名的百里风区，面对缺水严重，人口稀少、戈壁荒漠这样恶劣的地质环境和施工条件，二公司凭借长年的专业施工经验，克服茫茫戈壁风沙肆虐等恶劣环境给施工带来的困难，与乌鲁木齐铁路局运输部门密切配合，创造了大风区施工的整套成熟技艺流程，填补了电气化大风区改造施工的工艺工法空白，在全标段率先完成施工任务，得到了建设指挥部的通令嘉奖。

　　随着兰新铁路今年年底将实现全线电气化，新疆铁路也将全面跨入电气化时代。改造后的兰新电气化铁路为客运和货运兼顾线路，将彻底改变既有线路技术标准低、运输能力不足的现状，客运列车的行车速度将会更快，载重能力也将增强，为新疆资源开发、特色产品外运、人员交流、经贸往来提供强有力的保障。届时，一个大能量的出疆通道，将为新疆交通实现东联西出、畅通亚欧大陆桥注入新的活力。

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