汽车智能化可以减少开车打手机现象

        目前全世界有超过56亿部使用中的手机，而全球总人口也才约70亿左右。很多人手上都拥有一台到两台手机，甚至会出现带有三台或以上的数量。许多国家的手机数跟人口总数几乎一样，甚至超过人口总数。OnlineCollege为了让普通人了解生活中与手机形影不离中产生的不良习惯，于是以美国人为样本制作了一张手机礼仪的资讯图表，图表中各种与手机相关的坏习惯无论中西，只要是使用手机的人都会犯的。

　　在众多坏习惯中，OnlineCollege提到驾车人士喜欢一手握着方向盘，一手拿着手机。在美国，已经有很多大州禁止开车时打电话或是发短信，数据显示现在有39州禁止开车发短信，其中10州禁止开车使用任何手机。但是开车玩手机的现还是很严重，3/4的成年人坦承会在开车时候讲电话或传短信。相信如果加上玩Apps，比例会更高。

　　平均打一封短信会让司机的眼睛离开前方的路4.6秒，如果当时的车辆时速是55英哩(约89公里)的话，这一闪神可是会开了114公尺远。美国全国公路交通安全管理局5月份出台的一份分析报告称，美国全国每年大约有5000多人死于因开车时精力不集中引发的车祸。其中，驾车时发短信、打手机是最常见的不安全行为。

　　全面禁止开车时打电话、发短信，在未来短段时间内显然是不太可能的事。但是手机造成的交通事故的比例却让各国政府不得不重视行车安全。为了达成杜绝交通事故的理想化目标，汽车电子智能、车联网为各界打开了希望之门。汽车智能化、道路交通智能化，多么令人向往的未来，国家、企业在为这个目标铺路。

　　在中国，车联网行业内的一举一动都受着"注目礼"，国家、省市众多相关项目的启动，每天都会传出某某政府投入多少资金发展车联网等消息。"智能"、"智能化"变成发展车联网离不开的词语。

　　刚开始的时候，很多人都摸不清怎样才能实现心中的汽车的智能化，在摸着石头过河的情形下，汽车行业渐渐摸出道来。虽然国内车联网建立时磕磕碰碰，但在这一两年终于干出了成绩。尤其今年声控导航产品的推出，使产业链和消费者对于车联网、智能汽车的发展更加充满信心。

　　翼卡车联网声控导航智能系统，通过蓝牙模块拨打翼卡服务后台，利用声音向后台下达命令，导航、网上查询、道路救援请求通通搞定。接听电话可以使用专用的车载蓝牙E001或E003，想要包括通话隐私还有E002产品提供客户选择。车主在车内操作不再繁琐，行车时能接听电话，又能完成处理日常事务，既安全又便捷。

　　汽车行业积极推动关于汽车免提通话、导航和娱乐系统，并让这些设备成为汽车主流配件，可以进一步遏制分心驾驶导致的交通事故。在一个完善的道路交通智能系统建立后，想必司机在随时把玩手机之余，不用担心事故的发生。

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