电信运营商加速发展车联网 LTE成重要因素

　　中国移动通信研究院首席科学家杨景２０１２（第六届）移动互联网国际研讨会上介绍了目前促进物联网发展的因素，如以Ｇｏｏｇｌｅ网络智能汽车位先导，将使智能驾驶五年内可以商业化。同时，ＬＴＥ在全球的迅速普及，将成为推动物联网发展的重要因素。此外，云计算和大数据处理技术奖推动大规模数据聚合、动态事件触发和在线分析。Ｍｉｒｒｏｒｌｉｎｋ车内网和Ｖｉｒｔｕａｌ　Ｍｏｂｉｌｅ　Ｗｅｂ　Ｐｏｒｔａｌ技术将车载人机界面、ＯＢＤ和手持移动终端无缝连接成为一个有机的车内网络整体。最后，ＷＥＢＡＰＰ技术已经使汽车应用的开发周期从三年缩短到一年。

　　近年来，全球电信运营商在车联网的发展上都开始加速。去年，中国联通完成了其在车联网领域的战略布局，推出了名为ＣＵＴＰ的中国联通车联网架构，随后该公司与宝马汽车达成了ＢＭＷ互联驾驶业务。今年，美国Ｖｅｒｉｚｏｎ通信以６。１２亿美元现金收购了北美最大的Ｍ２Ｍ提供商Ｈｕｇｈｅｓ　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ，从而大大促进了Ｖｅｒｉｚｏｎ在汽车通信方面的份额。此外，美国第四大移动运营商Ｓｐｒｉｎｔ已经开始独立提供端到端的的保险车连服务。

　　据介绍，目前北美销售的奥迪Ａ６、Ａ８和Ｑ７均采用４Ｇ　ＬＴＥ联网。Ｇｏｏｇｌｅ已经提供全部车联网在线导航、车况、救援和娱乐通信服务。

　　车联网实现方式和技术类型与其要实现的功能有很大因素，比如车联网用于交通信息服务的时候，为了获取丰富的服务信息，需要足够的传输带宽；在车车协同安全控制中，需要对车辆进行精确定位和高速、高频率传输信息。

　　最近，我们看到了一些车联网应用的落地。但是目前这种应用还是基于３Ｇ　网络，在未来４Ｇ的传输速度将是３Ｇ的几十倍，峰值可达１００Ｍ／Ｓ，而且４Ｇ最大飞跃是在基础架构上实现了数据和语音传输的分离。这将催生出前所未有的车载应用。一些汽车厂商已经开始筹划最快２０１４年推出配备ＬＴＥ连接功能的汽车产品。

　　其中最大的障碍是：ＬＴＥ覆盖范围要落后于ＬＴＥ设备和应用的发展。今天世界各地的运营商都在忙着部署ＬＴＥ网络。来自全球移动供应商协会（ＧＳＡ）的数据显示，８５个国家的２３７家运营商在投资ＬＴＥ技术。但对大多数应用来说，这些网络仍处于发展的早期。

　　从工程实施的角度看，设计人员也面临一些重大挑战。要设计一个有效的由ＬＴＥ连接的汽车系统，需要了解ＬＴＥ网络眼下的发展现况、未来趋向以及车载系统应具有哪些属性才能弥合现实差距。

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