北斗应用产业化 车联网迎来发展机遇

　　你印象中的智能交通什么样？

　　是通用OnStar、丰田G-BOOK，还是装配全力自动刹车功能行人探测系统的沃尔沃S60？是坊间传说中的iCar，还是已经获得测试牌照的Google的无人驾驶汽车？真正的车联网包括车与人、车与车、车与路之间的综合信息服务，是一项庞大的工程，超乎我们的想象。

　　北京7.21暴雨中遇难的70多条生命，不但给市政排水系统敲响了警钟，也再次把车联网、智能交通的建设提上了议事日程。试想，如果每个驾驶员都能及时收到道路被淹情况……假如每辆车都能自动判定前方路段是否可以通过……由“物联网”衍生的“车联网”，将成为未来智慧城市的重要标志，正在悄悄走进我们的生活。

　
　　到过上海世博会“上汽－通用汽车馆”的观众，应该都看过一部叫做《2030》的科幻片，片中描述了20年后的智能汽车生活：繁忙的城市中，车辆在智能交通网络的指挥下迅速而有序地穿梭移动，即便是盲人，也能自如地驾驶，实现了零交通事故率；未来汽车具有了感知能力，车与车之间，车与建筑物之间，以及车与城市基础设施之间能够实现互联互通，随时随地获得即时资讯，做出与交通出行有关的明智决定；智能的“车联网”，甚至可以帮助司机订票、寻找停车场，以及自己找到充电站完成充电。

　　车联网的意义还远不止于此。城市的应急救援和行业车辆运行监控，同样是智能交通发展的重点领域，不但可以提高商用车的运营效率，更可以增强危险车辆的监管力度。中国机动车总保有量已经达到2.33亿辆，已成为仅次于美国的第二大汽车消费市场，下一场终端争夺战即将上演。电气化、车联网、自动驾驶等技术目前都已经存在，但是，要实现未来交通的愿景，一方面需要汽车生产商和政府、城市规划者以及基础设施专家，共同创造适当的应用环境。另一方面，也需要信息化技术支持建立城市虚拟信息基础设施。据悉，全球车联网领域最顶级、最权威的ACM/IEEE/IFAC/TRB国际车联网大会(ICCVE2012)将于今年12月在北京召开，中国市场再次成为世界瞩目的焦点。

　　助推产业发展，位置服务成关键元素

　　据了解，未来车联网将主要通过无线通信技术、卫星导航技术及传感技术的相互配合实现。车联网与互联网、移动互联网相比，有两个关键特性：一是与车和路相关，二是把位置信息作为关键元素。打造一个产业生态体系尚需时日，但是对用户有价值、能够让用户有良好体验的细分应用将会率先获得成功。近两年来，无论是前装市场上的通用Onstar还是路畅科技率先推向后装市场的车联网服务iBook，都证明了车联网已经在路上。

　　车联网时代的到来必将推动更多无线技术的应用和普及，我们也再一次看到了移动宽带需求的指数性增长。据国家测绘地理信息局近期预计，未来十年该行业将有10倍的增长空间，这意味着我国地理信息产业迎来了巨大的发展机遇。无线和有线运营商们已经积极进行战略布局，与汽车制造商一同打造开放平台，力争抢占在竞争中先机。

　　立足北斗导航，实现车联网的自主安全可控

　　从汽车这一新兴移动终端，到由汽车组成的车联网系统，再到整个智能交通管理，牵动着我国又一条至关重要的经济脉络。我国车联网市场庞大，无论是从经济的角度，还是从安全的角度来看，都亟需发展自主可控的车联网系统。

　　2011年12月27日，我国北斗卫星导航系统正式提供试运行服务。随着北斗导航系统的迅速发展，今后我国所有的重点营运车辆都将安装北斗卫星导航系统。北斗导航系统的投入使用，将打破GPS在我国卫星导航领域的垄断地位，将显著降低导航地图和动态交通信息服务公司的成本。

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