交通信息服务系统在中国发展现状

　　内容摘要：在介绍ＡＴＩＳ发展现状的基础上，分析了我国ＡＴＩＳ的需求，列出了ＡＴＩＳ的应用现状及效果，简要分析了一下ＡＴＩＳ的发展瓶颈与解决办法、ＡＴＩＳ的市场及ＡＴＩＳ的未来。

　　１.１我国发展ＡＴＩＳ的必要性

　　１.１ＡＴＩＳ简述

　　先进的交通信息系统　（Ａｄｖａｎｃｅｄ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ，简称　ＡＴＩＳ）　是智能交通系统（ＩＴＳ）的核心子系统之一。ＡＴＩＳ提供历史数据和实时可供预测的交通信息，用以支持旅行决策的制定。另一方面，ＡＴＩＳ又影响了出行者的个人出行路径的选择，并因此而缩短了出行时间且提高了出行质量。

　　１.２国际ＡＴＩＳ发展形势

　　ＡＴＩＳ在国外的应用较为普遍。有关出行者信息系统的收益及相关的研究从信息系统的概念提出以来就一直没有中断过。研究成果的应用帮助装备　ＡＴＩＳ　的出行者节省了至少６％的“不必要”距离和约１２％的时间，同时使公路网络进入到最佳使用状态。

　　日、欧、美等发达的国家政府和企业投入了大量精力和资源进行交通信息服务的研究与应用，将其作为解决大城市交通困境的有效手段。国际间通过不断的产业合作和广泛联盟，ＡＴＩＳ在向动态化、集成化、平台化方向发展的同时，已经在相关设施建设，终端销售，各类服务应用方面形成了规模巨大的产业市场。

　　１.３我国ＡＴＩＳ需求

　　２０１１年，中国城市化人口占总人口比重的５０％以上，全国机动车保有量达到２。２５亿辆，城市交通拥堵问题已成常态化。加上交通安全问题，出行者开始习惯于借助交通信息来优化出行线路。而交通管理部门、政府规划部门也需要借助交通信息来优化交通网络。

　　交通出行者的信息需求，包括：出发前的信息（最优路线、交通工具、行车时刻表、票价和合乘信息、气象情况、道路情况等）；目的地的信息（沿途和目的地的环境信息，如加油站、医院、办公时间、重要活动、停车条件、天气状况等）；公共交通信息（公交换乘线路信息、换乘时间信息、乘车费用信息、线路图、时刻表、下班车等待时间、下班车满载率、常用线路突发事件通知、与打车成本比较以及目的地周边信息）；交通与道路状况信息（道路几何形状、收费站、交叉口、道路交通状况等信息，尤其要提供相关的视觉（如可变显示板）和听觉信息）；驾驶导航信息（如路径查询、实时路况、行程时间等信息）；出行人员服务信息（餐馆、停车场、汽车修理厂、医院等的地址、电话号码、营业或办公时间等　）。

　　交通管理部门对　ＡＴＩＳ　的信息需求有路网车速、占有率、交通流量、行程时间、交通事件等的实时信息和历史信息。道路的等级、车道数和机非分割情况等道路信息以及延误、饱和度等反映道路交通状况的信息。交通管理部门依赖这些信息进行交通流的控制诱导、指挥城市交通合理运行并对出行者进行交通信息发布。

　　政府规划部门主要的信息需求有路网　ＯＤ　信息，交通流静态数据、交通地理信息、车辆保有率及增长情况信息、交通事故信息以及交通流动态数据。政府规划部门依赖这些信息为道路网规划以及现有交通设施的改造完善等交通项目提供决策支持。