物联网快速推进 助智能交通升级

　　车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于智能监控系统，交通管理人员还能对道路、车辆的行踪了解得一清二楚……几年前，美国通用汽车公司联合实验室的创办者Ｓｃｈｌｅｓｉｎｇｅｒ向人们描述了这样一幅现代智能交通的蓝图。随着３Ｇ、物联网传感技术的发展，蓝图正逐渐向现实靠拢。

　　战略制胜，引发物联浪潮每一种新事物的产生，是顺应社会发展的结果。每一种新事物的发展壮大，尤其是一种新科技的推广应用，更离不开政府部门的大力支持。

　　２００９年，奥巴马政府提出了“智慧地球”的概念，将物联网与绿色能源并列，将这两大战略界定为能够带来长短兼顾的良好效益。美国政府认为，投资于智能铁路、智能高速公路、智能电网等基础设施，短期能够刺激经济增长，创造大量的就业岗位；长远将有利于增强国家的竞争力，提高有限的资源与环境的利用率。同年，温家宝总理在中科院无锡高新微纳传感网工程技术研发中心考察，深入阐述了“感知中国”和物联网传感技术这一宏伟蓝图，而作为蓝图主角的“智能交通”，也由此吸引了众多的目光。

　　２０１０年７月，交通运输部部长李盛霖、副部长高宏峰前往中国工程院，就物联网发展战略进行调研，与院长周济、常务副院长潘云鹤、副院长旭日干、时任秘书长邬贺铨等就物联网在交通运输领域的推广应用进行座谈。双方一致同意建立更加紧密的联系机制，全面加强战略合作，共同努力推动交通运输物联网发展。

　　２０１１年４月，交通运输部公布了《交通运输“十二五”发展规划》（下称《规划》），规划中明确提出，在未来五年中国要按照“适度超前”的原则，“推进交通信息化建设，大力发展智能交通，提升交通运输的现代化水平”。而作为《规划》重要组成部分的《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》中也明确指出，要注重新技术在行业应用的研究。提出了紧密跟踪现代新兴信息技术发展趋势，围绕感知识别、网络传输、智能处理和数据挖掘等关键环节，开展在交通运输领域的应用攻关。

　　２０１１年１０月，“２０１１中国国际物联网大会”在江苏无锡拉开帷幕。本届物联网大会以“应用，让物联网从概念走向现实”为主题，而在诸多应用中，智能交通以起步早、体量大、应用模式更为成熟等特点，成为最受关注的物联网应用之一。

　　２０１２年２月，工信部正式公布了《物联网“十二五”发展规划》（简称《规划》），明确了物联网的指导思想、发展原则和发展目标，提出到２０１５年，初步形成创新驱动、应用牵引、协同发展、安全可控的物联网发展格局。同时，也界定了基于物联网的智能交通发展目标：交通状态感知与交换、交通诱导与智能化管控、车辆定位与调度、车辆远程监测与服务、车路协同控制，建设开放的综合智能交通平台。

　　２０１２年３月的“两会”期间，中共中央政治局常委、国家副主席习近平就要求上海坚定不移走科学发展之路，扎实抓好转型发展，保持经济平稳较快发展，加快建设“四个中心”，加快智慧城市和郊区新城建设以及生态文明建设。利用物联网为城市智慧化做积极工作，首当其冲就是解决交通的问题。

　　２０１２年４月２５日，物联网专家委员会承办的２０１２（第三届）中国物联网大会于北京胜利召开。会上，交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京在大会上呼吁：我们建立了可实现全国感知及云存储和云计算的路网。开展了交通领域物联网标准化的研究，我们特别重视跟其他行业的合作，我们在物联网总体组统一领导下，在标准委、发改委统一安排下进行工作，希望各个行业走到一起，共同为我们国家的物联网提供很好开发应用环境。

　　由此可见，从物联网概念的出现到最终形成应用，我国政府的反应能力和各部门的执行都非常迅速，因为－－全球信息技术的发展已经迎来了一个以物联网为代表的新浪潮！

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