AIS船舶导航或可打破中国船舶导航落后局面

　　海事大AIS船舶自主导航系统获国家科技支撑计划项目立项

　　在国际船导领域使中国拥有话语权

　　行驶在茫茫的大海上，随时知晓自己的位置对于保证航行安全至关重要，船舶定位导航系统正是在航行中发挥着这样的作用。但是在越来越复杂的航行条件下，单纯利用卫星导航系统还不够可靠，越来越多的国家开始呼吁，应强制船舶配备天基（卫星导航）和陆基双备份定位导航。记者昨日从大连海事大学获悉，由该校张淑芳教授承担的《高可用新体制AIS船舶自主导航系统》项目获“十二五”首批国家科技支撑计划项目立项。该项目着眼于船舶陆基导航系统的研究，不需另外增加系统建设和维护费用，是世界船舶导航技术领域的一个全新的导航体制。项目研究成果与卫星导航系统搭档组成“天罗地网”，可准确定位船舶位置，保证船舶航行安全。

　　大连海事大学副教授胡青是该项目的课题负责人之一，他介绍说：“根据IALA（国际航标协会）的世界无线电导航计划，为了沿海船舶的航行安全，将强制船舶安装天基和陆基定位导航系统，天基定位系统是GNESS卫星定位系统，但是陆基定位导航系统国际海事组织还没有选定，如果重新建设一套陆基定位系统，这其中的建设和维护费用将是一笔巨大的开销。‘高可用新体制AIS船舶自主导航系统’基于中国和世界各国沿海已经建设得比较完善的船舶自动识别系统AIS岸站网络，利用船舶已经被国际海事组织强制安装的AIS船载设备（船站），可在沿海50海里船舶高密度通航水域进行船舶陆基导航，使AIS系统具备自主定位功能，而不需要另外增加系统建设和维护费用，是最经济的陆基定位导航系统，每年至少节省陆基定位系统维护费用数千万元。到目前，国内外都没有该技术成果和技术标准，我们的项目具有完全的知识产权。”

　　胡青说，AIS船舶自主导航系统研究的内容是目前国际海事组织号召各成员国研究开发的技术，研究成果将向国际海事组织提出技术标准建议，如果能够在国际海事组织通过，该技术成果可在世界范围推广，经济效益非常可观。中国的技术引领作用将使中国打破船舶导航技术落后的被动局面，在国际船舶导航技术上拥有话语权。（记者谢小芳）

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