520条公路交通阻断 我国高速管理水平待提高

　　在中秋连国庆的8天长假里，全国免费通行的小客车高达1.89亿辆次，比去年同期增长54.8%。这是交通运输部9日统计出的数字。回首这次史上最长、最热的黄金周，如何理性地看待1.89亿辆次大出行带来的“成绩单”？

　　公众被抑制的巨大消费能量被释放出来

　　8天时间里1.89亿辆次车辆上路行驶，平均每天有2362万多辆车奔跑在公路上，这一数字比去年黄金周同期高出了54.8%。

　　“如此高的车流量，原因是日常因收费而压抑的公众消费能量被释放出来。”中国人民大学公共管理学院副院长许光健教授10日在接受记者采访时说。

　　交通运输部新闻发言人何建中分析指出：“异常火爆的自驾车旅游刺激了消费、拉动了经济，特别是通过公路前往景区旅游的客流量比去年同期增长近70%。”

　　一辆车跑一条路免收通行费几百元，但一家人出门一趟的消费却在几千元。据已经公布的统计数据，8天里，全国旅游和购物、餐饮总消费额超过1万亿元。这是多么大的拉动内需作用啊！

　　针对有人提议用带薪休假来缓解集中出行造成的拥堵问题，一位在机关工作的宋先生认为，这在中国是不太现实的。因为中国人一般不会把孩子扔在家里不管，大人独自出门旅游。能够让一家人一起出门旅游的机会，首推十一黄金周，秋高气爽，全国大放假。

　　宋先生建议国家恢复五一黄金周，分流十一黄金周的出行客流量。他说：“两次黄金周对内需的拉动作用比一次要大得多，对国家、对百姓都有好处。”

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