智慧城市呼唤智能交通一体化

　　目前中国智慧城市建设步伐明显加快，大规模的城市信息化升级正拉开帷幕，更多的城市并且将建设智慧城市这一目标和任务列入了“十二五”发展的议事议程。根据赛迪数据，截至今年５月份，中国一级城市均提出了“智慧城市”的详细规划，８０％以上的二级城市也明确提出了建设“智慧城市”。智慧城市也是当今世界推进战略性新兴产业和城市信息化进程中的前沿理念和探索实践，是对现有互联网技术、传感器技术、智能信息处理等信息技术的高度集成。

　　根据建设部的统计，我国城市人均道路面积仅为１０。６平方米，远低于国外的１５－２０平方米，同时城市机动车保有量正以１５％的速度增长，而城市道路的增长率则仅为３％左右。这一矛盾让许多大城市都面临交通不畅的问题。随着城市化、机动化进程加速，城市交通拥堵已从一线城市波及至二三线城市，成为普遍现象，缓解交通拥堵成为了全社会关注的问题。

　　智能交通是通过电子传感、视频通讯等技术采集交通流数据，通过传输及集成处理，使之成为可用于指导车辆及行人出行的有效信息，从而对交通形成有效监管。智能交通是“智慧城市”的重要组成部分，随着智慧城市进程的加快，智能交通日渐得到重视，各地政府不断加大资入，今年上半年已经呈现出明显的投资加速趋势，行业投资规模从２００８年的４８。５亿上升至２０１０年１２５亿元，预计２０１５年将达到２５０亿元，增长十分迅速。

　　智能交通建设水平主要由城市的经济发展状况水平、道路基础设施建设水平和交通服务需求等因素决定。基于以上因素，目前我国智能交通管理整体发展水平由东部至中部到西部，由南方至北方依次降低。近年来，随着中、西部城市建设日新月异，智能交通管理系统行业的发展已呈现全国范围扩散趋势。

　　一、智慧城市建设对智能交通提出新需求

　　随着智慧城市建设的兴起，城市大型综合安防项目的增加以及安防监控智能化、网络化的需求，不管是“高清＂还是“ＩＰ＂，不管是云计算还是物联网，单纯的某类监控产品或领域技术已不能满足智慧城市的全部要求，一体化、大融合趋势日渐明显。以广东高新兴股份有限公司所承建的某市平安城市项目中智能交通的需求为例，包括以下方面：

　　１、治安视频监控系统、高清智能卡口信息系统等要与公安其它业务系统互联。

　　２、智能交通卡口需将车辆捕获、拍照、号牌识别、实时报警、测速、联网布控、查询、统计分析、白名单管理、实时显示、日志查询、、系统维护、值班备勤、短信（彩信）通知、预留与警用地理信息系统（ＰＧＩＳ）、警综系统、综合查询系统、“三台合一”系统等业务系统的关联接口。

　　３、治安卡口过车信息和号牌信息等必须导入省缉查布控平台数据库，完成与省缉查布控平台对接。并确保信号接入后系统的整体水平和抓拍率、识别率指标不下降。

　　４、确保卡口系统平台稳定性和数据库的备份，卡口系统过车图片等信息存储时间至少１年。布控、撤控、告警信息存储时间至少３年。

　　５、市、县（市、区）平台必须为辖区公安机关各警种的信息化平台预留通道或接口，实现系统间对接，并为其提供信息支撑。

　　从以上内容不难看出，以技术大集成为基础的智慧城市建设使智能交通有了新的需求，目前智能交通需求有以下几大特点：

　　●　业务互联：智能交通要做的不只是让交通更智能，它的电子警察、智能卡口等系统需要与平安城市、公安其它业务系统互联，这就需要智能交通能与平安城市的监控和管理平台最好能达到统一。

　　●　高清化：高清晰的图片和视频，是公路监控有效性的一个重要环节。有智能交通中高清视频监控已成为必然趋势。但不是简单的换一个高像素摄像机而已，是整个系统、整套设备的升级，从前端视频采集到传输、平台、存储、解码、输出、显示、智能分析等各个环节都需要高清化。

　　●　智能化：人为干预减少，就是大多数工作由系统按照预置的算法或控制模型来自动进行，并能自行检测故障类型并通过系统进行报警，便于系统管理，人工工作量大幅度减少。除了围绕人、车、物、事件为核心的应用拓展之外，还将逐步强化对系统的运维管理功能

　　●　一体化：随着车流量增大，车道增多，对前端设备拍摄范围需求扩大，需要覆盖更多车道数，但要简化设备数量。所以，兼具卡口功能、视频监控、车联布控等功能的一体化智能交通系统成为未来的趋势。

　　●　云存储：由于智能交通自身所需涵盖的内容增加，再加上需与其它业务的互联，它所需要的存储量大大增加，面对这种海量信息长时间存储，只有云存储方式能使之得以实现。因而安防系统与ＩＴ＼ＣＴ融合的不断深化，为满足平安城市海量数据处理需求物联网、云计算将成为重要支撑手段。