广东3700亿打造珠三角“三环八射”轨道交通路网

　　借助“三环八射”的珠三角轨道交通网，“珠三角一小时生活圈”和“广东二小时经济圈”正在加速形成。近日从铁道部门了解到，作为广东综合交通体系建设的一大重点，珠三角城际轨道交通建设目前正全速推进。

　　串起珠三角九市和港澳

　　记者了解到，按照珠三角城际轨道建设规划，未来珠三角地区将形成以广州、深圳、珠海为中心，覆盖珠江三角洲地区主要城市的“三环八射”轨道交通路网。一小时内珠三角九个城市可互相通达，并连通港澳的轨道交通网，形成真正意义上的“大珠三角一小时生活圈”。珠三角城市的同城化发展将更加现实。

　　所谓“三环八射”轨道交通路网，第一环是广佛环线；二环由穗莞深、中山-南沙-虎门、广佛珠三条城际线组成的环珠江口的中环线构成；三环则是穗莞深、深圳至珠海、广佛珠三条城际线组成的环珠江口的大环线。而八条放射线分别是：广佛肇、广州至清远、广州至惠州、东莞至惠州、深圳至惠州、珠海至斗山、江门至恩平、肇庆经高明至南沙、广州至肇庆等多条城际线。广深交通走廊内将形成广深铁路、广深港客运专线、穗莞深城际、佛莞深城际组成的4条10线轨道交通线路格局。广珠交通走廊内形成广珠城际、广佛珠城际、广珠铁路组成的3条5线轨道交通线路格局。

　　根本改善区域发展失衡

　　珠三角“三环八射”城际轨道交通网络，将使广东各区域经济发展失衡的格局得到根本性改善。建成后的珠三角城际轨道交通网，不仅促进粤港澳构成的“大珠三角”经济社会融合，而且有利于珠三角与粤东、粤西和粤北构成的“环珠三角”地区的融合。

　　珠三角轨道交通网络与省内其它地区的衔接比较紧密，与粤东地区的连接是由惠阳—惠东和惠城—惠东城际轨道向东延伸至汕尾，至汕尾后继续向东至潮汕都市区；与粤西地区的连接是由江门—开平—恩平(台山)城际轨道向西延伸至粤西；与粤北地区的连接是由广州—清远城际轨道向北延伸至韶关；与河源的连接是由广州—惠州(河源)城际向北延伸至河源；与云浮的连接是由佛山—肇庆(云浮)城际轨道向西延伸至云浮。届时，整个广东将成为“二小时经济圈”。

　　总投资预计达3700多亿元

　　从伦敦、巴黎、纽约、东京等几大都市圈看，轨道交通还将带动沿线区域经济发展。比如日本东京都市圈，通过完善的轨道交通网，不仅解决了交通拥挤的问题(90%以上的出行者使用轨道交通)，而且带动了铁路沿线的住宅开发、服务业、建筑业、制造业、高新科技等产业的发展，形成了众多各具特色的新城,并促进了多中心城镇空间体系的发展。

　　珠三角城际轨道交通建设从规划、设计、施工到运营，涉及建筑业、制造业及管理的所有领域，不仅可推动广东建筑业、制造业的发展，更可带动城市经济大发展。据测算，珠三角城际轨道交通网总投资规模预计达3700多亿元，能够带动钢铁和水泥等建材产业产值超过1000亿元，装备制造业超过600亿元。它不仅有利于区域内投资结构的优化和产业结构的升级转型，而且将成为现代化进程的重要推动力。

　　路网建成后，将大大缩短珠三角城市间的时空距离，使各个城市间的商品、资本、劳动力以及生产要素流动更加高效便捷，实现每年4000多万游客和5000多万购物客流共享，增强城市商圈的辐射半径，促进各个城市之间能够进一步明确分工和错位发展，形成各具特色、优势互补的一体化产业体系，进而大大提高区域内资源利用效率和竞争优势。

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