3G时代，Telematics让车更智能

　　一、引言

　　目前，我国汽车的保有量增长迅速，汽车产销量居全球首位，汽车已经成为家庭、办公室外的第三重要空间。然而，随着汽车数量的增加，交通压力也逐渐增大；限购、限行已经成为人们关注和谈论的话题；交通堵塞、交通事故已经严重影响和危及着人们的生活和生命，特别是近期发生的校车事件和几起特大交通事故，更让人们认识到交通安全问题的严峻性。另外，从汽车行业发展的趋势看，汽车创新将主要来源于汽车电子。但是，汽车信息化、整车研发能力、动力等核心技术的有限掌握势必制约我国向汽车强国的发展。其中，汽车信息化的影响将最为显著，车联网在这样的背景下应运而生。

　　二、车联网的概念

　　1、基本概念

　　车联网是指通过装载在车辆上、道路旁的各种传感器，利用无线射频识别技术获取汽车、道路的信息，并通过3G、4G等网络技术将车辆网、道路网与互联网、传感器网、通讯网等进行无缝的连接，形成的能够实现智能交通管理控制、车辆智能化管控和智能动态信息服务的一体化网络。我们可以在这个信息网络平台上对所需要的车辆、道路等信息进行精确提取和有效利用，并根据不同的功能需求，对所有的车辆、道路等进行有效的监管，以及提供综合的信息服务。

　　车联网能够有效提高汽车和道路的使用效率，减少交通事故和交通拥堵，缓解持续增长的汽车需求和日益严峻的资源环境制约之间的矛盾。同时，车联网可以打开汽车封闭的空间，使驾乘者获得即时准确的资讯信息服务，满足人们日益增长的信息文化需求。

　　2、发展基础

车联网作为国家十二五规划的物联网的一个重要领域，国家不仅在政策上给予极大的支持，也将陆续投入2000亿元用于车联网的发展和推广。目前，全国已经形成了无锡、上海、深圳等车联网产业联盟，并将逐步形成以产业联盟为平台，以汽车厂家为主导的发展道路。车联网的巨大市场，将会吸引越来越多产业中的众多厂商加入，共同为车联网的发展而努力。

　　3、发展现状

　　车联网的发展是物联网，智能交通，车载信息服务，云计算和汽车电子等多种技术融合应用的结果。车-车（VehicletoVehicle）、车-人（VehicletoPedestrian）、车-路（VehicletoRoadside）的协作技术与汽车电子技术相结合，为辅助驾驶提供了更多的可能，提高驾驶员的安全性。

　　现阶段的车联网主要是指以为驾驶员提供定位导航、安防、娱乐等服务为主的Telematics系统，它通过CDMA或3G通讯技术与互联网连接，从而实现基于呼叫中心的信息服务，如一键导航，动态交通信息，车辆防盗，紧急救援等。

　　三、比亚迪在车联网方面的探索

　　作为一个高科技创新型的汽车企业，比亚迪向来注重高端技术的研发，一直以来对车联网的发展予以高度重视和关注，并进行着坚持不懈的探索与努力。比亚迪在汽车电子领域有着丰富的开发经验和技术积累，总线信息采集技术的深入研究、导航系统的开发、车载信息终端的成功应用等等，这些都给比亚迪在车联网领域的发展奠定了坚实的基础。通过深入研究，比亚迪公司摸索出一条现阶段符合当前车联网发展形势和比亚迪实际情况的车联网之路—以车内网为依托，以3G互联网为主导，逐步打造完善自己的Telematics信息服务平台——比亚迪i。

　　1、车内网

　　CAN（ControllerAreaNetwork）总线作为国际上使用最广泛、最有前途的现场总线之一，具有通信速率高、实时性强、可靠性高和良好的错误检测能力等突出优点。目前已经被多数汽车厂商所使用。比亚迪总线系统根据不同数据传输速率的需求采用了CAN、LIN、MOST三种网络标准。通过多年的探索研究，

　　比亚迪已经发展形成了自主的成熟的整车CAN网络，实现了实时稳定的信息传输，MOST、3G通讯等技术也已经成熟。比亚迪作为整车制造企业，依靠公司的垂直整合策略，实现了汽车上的各个模块之间自由灵活的通信，并且能够很方便的改进网络通信协议，更好地控制模块的通信、网络管理及故障诊断等。

　　利用整车的CAN网络总线，可以完成整车电子模块数据的整车通信，这也为比亚迪汽车的智能化、信息化、网络化、人性化的实现奠定了基础。通过CAN网络技术，可以很好地提示驾驶者的错误操作，为驾驶者提供智能化的服务，如手刹未放提示、超速行驶提示等；也可以提前通知驾驶者车辆的一些预警信息，实现汽车的智能化和信息化，避免驾驶安全隐患，如未系安全带、燃油不足、水温过高提示等；也可以实现整车的状态信息扫描，进行整车的安全健康大检查，做到隐患早知道，危险早避免；也可以通过车载多媒体实现显示和语音提示功能将各种状态信息传递给驾驶者，真正做到智能化、人性化。

　　2、车外网

　　现阶段的车外网指的是通过3G无线移动网络实现车内网与互联网的互联。可以实现将车辆自身的状态信息通过3G无线移动网络传到互联网上的信息网络服务平台，这样人们可以坐在家里的电脑旁边就能够了解汽车的状况。也可以通过3G智能手机上的应用程序连接到信息网络服务平台，实现用户能够随时随地了解车辆的状况。

　　比亚迪在车外网络的应用典型就是比亚迪i，通过3G网络和车内CAN网络的联合应用，该系统可实现车辆的远程控制。该功能可让用户远程操作车辆、查看车内状况、产品升级、远程下载应用程序等。

　　而遥控驾驶技术是比亚迪车外网的具体应用之一，比亚迪自主开发的遥控驾驶技术已成功在2012年北京车展上全球首发，并搭载在比亚迪速锐于9月份成功上市。比亚迪遥控驾驶技术把用户体验作为最高的驱动准则，可以让车主享受指尖上的起停乐趣。使用遥控钥匙，车主可在10米左右可视范围内，将驾驶控制权从车内转移到车外，实现车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶，真正实现无人驾驶。比如，在近期酷暑和暴雨等恶劣天气条件下，可以提前开启空调并可以将车辆遥控移动到自己身边，免受取车时的日晒和雨淋；当车位非常窄、驾驶人上下车不方便的情况下，可以通过遥控驾驶让车辆安全移进、移出，非常人性化。

　　3、比亚迪i

　　我们现阶段所说的车联网就是指Telematics系统，是以提供信息服务为主导的服务系统。在国外，由于涉足较早，已发展得比较成熟，如美国通用的Onstar，日本丰田的G-Book。现在中国的各汽车厂商也都在努力发展自己的Telematics系统。比亚迪经过多年的积累与研发，也推出了自己的Telematics系统—比亚迪i，并且已经装配到E6上市车型，走向市场。

　　比亚迪i以用户驾乘车辆的安全、效率、乐享、无限为设计理念，系统采用Telematics技术，运用中国电信3G网络，集智能化、信息化、和电子化为一体，促进通讯网、互联网、物联网、车联网四网合一。

　　车辆之间可以通过中心服务器实现信息共享，实现汽车与网络的全面对接，可以让车主轻松享受安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务以及全球领先的“车·云”技术应用。用户可尽享炫酷友好的车机服务界面、

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