编织记忆——属于2012年交通信息化的影像记录

　　现如今，网络已经充分普及，微博盛行，智能手机几乎人手一个，生活中那些小感动、小美好、各式各样的小心情随时都能得到记录和传播，貌似我们可以将所有回忆放进一个虚拟的世界。可身边仍然会有细心的年轻父母，默默地用影像记录着家中宝贝有纪念意义的瞬间，亲手制作一本成长手册。这种朴素的方式，承载着为人父母最美好的期许，他们希望孩子长大时，能通过这样一本本自制的影像手册，唤起两代人的回忆。

　　又到了一年的尾声，在资讯已经如此发达方便的当下，编辑部依然想通过往年惯常的方式--年度回眸，记录属于交通信息化的2012，毕竟，当时间跳转到2013的那一刻，2012便成为永远的历史。这份记录，既是一次回眸，也是一份期冀。希望通过这份属于2012年交通信息化的影像资料，能为读者朋友们编织一份独特的记忆。

　　为提升服务水平打基础

　　---三项技术要求正式施行

　　1月11日，由交通运输部公路局组织编制的《公路网运行监测与服务暂行技术要求》、《高速公路监控技术要求》和《高速公路通信技术要求》(简称三项技术要求)正式施行。

　　此次发布实施的三项技术要求，融会创新发展理念，明确了全国干线公路网运行管理的技术方向，提出了高速公路通信和监控系统建设的重点要求。

　　《公路网运行监测与服务暂行技术要求》明确提出，通过建立部、省两级路网监测点网络，实现对重要通道上的重要路段、长大桥隧和区域交通状态等的实时监控，并为已建、新建、改(扩)建的(高速)公路的监测体系提供技术保障。《公路网运行监测与服务暂行技术要求》要求利用可获取的、标准化的公路网运行数据，建立客观、可靠、数据链统一的公路网运行状态监测与服务指标，反映全国干线公路网整体或局部的实时运行状况，评估全国干线公路网在一定时期内的可靠性和服务水平。

　　《高速公路监控技术要求》和《高速公路通信技术要求》定位于指导各省高速公路建设，是多年高速公路机电系统建设经验的总结，是规范我国高速公路机电系统建设和运行管理的依据，既能确保现有体系的稳定运行，又能适应未来机电系统的发展趋势。其主要侧重于体现高速公路省级统一运行管理，强调系统的功能要求，弱化系统硬件与软件的配置要求，强调外场设备的检测精度要求、布设原则和安全可靠性。

　　三项技术要求的同时发布，对指导和规范公路网运行监测与服务系统的建设、运行与管理，保障全国高速公路和重要国省干线公路以及重要公路设施的稳定运行，加强国家干线公路网运行监测与科学管理，提升国家干线公路网安全性能和服务质量，提高公路突发事件应急处置能力和公共服务能力，实现国家干线公路网"可视、可测、可控"的发展目标，以及为人民群众提供安全、畅通、便捷、绿色的公路出行服务等方面，具有重大而深远的意义。

　　影响力在持续

　　---第14届中国高速公路信息化研讨会在厦门召开

　　2月23-24日，第14届中国高速公路信息化研讨会在厦门举行。来自全国各地高速公路主管、建设、运营、设计、集成等单位和部门的1200余名业界同仁参加了研讨和交流。

　　会议共设9个分论坛，内容涉交通信息化形势分析、高速公路联网收费新技术、信息化管理与综合技术，高速公路视频监控、计重收费，高速公路运营节能、绿色通道检测、机电工程设计创新及新技术新产品应用。来自全国各地的50余位专家学者在论坛上演讲，并与参会代表进行了广泛交流。

　　会议同期举办了第14届中国高速公路信息化技术产品展示会，来自全国各地的130余家企业参加了本次展会，内容涵盖高速公路信息化应用的主要领域，搭起了高速公路业主与企业间双向选择的桥梁。

　　该会议已成功举办14届，累计参会人数逾万人，为我国高速公路信息化的建设与发展发挥了积极的推动和促进作用，是我国高速公路领域的一个行业盛会。

　　14年来，高速公路的发展环境在改变，会议的主题、选址在改变，参会代表的构成在改变，会议的组织、会务人员也在改变。在这改变的浪潮中，高速公路信息化研讨会一如既往、坚如磐石，不断吸引着行业内的各届人士、不断挖掘着行业内的最新热点，不仅为高速公路信息化的建设献计献策，而且为行业发现和培养出了一批技术能力超群并且善于传播思想的专家学者。

　　而今迈步从头越

　　---交通运输部路网监测与应急处置中心挂牌运行

　　7月18日，交通运输部路网监测与应急处置中心(简称路网中心)正式挂牌运行。路网中心主要承担路网运行监测、应急处置、出行服务三项核心职能。其正式运行，对于全国提高公路交通应急处置和应急保障能力，提高路网运行管理水平、发挥路网规模化效益，提高公共服务能力、树立良好行业形象，具有重要意义。

　　早在2006年年初，交通部就组建了公路气象与应急处置工作组。几年来，在抗击雨雪冰冻灾害、汶川特大地震和玉树地震、舟曲泥石流等重大自然灾害的应急处置工作中，在完成奥运会、世博会、亚运会、新中国成立六十周年等重大活动的交通保障任务中，在重要节假日的值班过程中，工作组发挥了重要作用。历经实战检验，工作组探索建立了较为完善的工作制度和业务流程，初步建成了全国联网的路网管理与应急处置平台，培养了一批业务精通、乐于奉献的业务骨干。

　　目前，路网中心基本建立了覆盖重要干线通道、易堵路段、省界收费站、特大桥梁、长大隧道、重要服务区和治超站的路网运行监测网络，可以初步掌握全国干线路网路况运行信息;积极推进部、省两级全国公路网管理与应急处置平台系统建设，相继开通了"中国公路信息服务网"、《公路服务站》直播栏目、中国高速公路交通广播(FM99.6)等平台，全面开展全国干线公路网运行监测、突发事件应急处置与出行信息服务工作。每年春运、重大节假日期间，路网中心都及时通过新闻媒体发布路况信息，为公路出行者提供及时、便捷、有效的信息服务。

　　大联网，更方便

　　---长三角区域高速公路联网不停车收费全面开通

　　8月2日上午，交通运输部副部长高宏峰在杭州与浙江省副省长王建满、沪苏浙皖闽赣五省一市交通运输厅(委)领导共同启动按钮，长三角区域高速公路联网不停车收费全面开通。浙江省与沪、苏、皖、闽、赣正式同步开通高速公路联网不停车收费，开启了我国不停车收费服务的新篇章。

　　至开通时，长三角"五省一市"(浙江、江苏、上海、安徽、江西、福建)区域内共建成不停车收费专用车道1673条，ETC(电子不停车收费)覆盖率达65%。区域内ETC用户超过77万户,使用率也逐年提高。长三角区域五省一市近1.8万公里高速公路联网不停车收费系统的全面开通，为全国高速公路形成ETC规模化应用奠定了坚实基础。同时，全国正在建设和已经开通ETC的省份达到23个，建成ETC专用车道3600余条，ETC用户达到400多万户。

　　实践证明，实施高速公路ETC，是通过技术手段解决公路收费站拥堵、提高高速公路通行效率的有效措施;是促进交通运输节能减排、节约用地以及节约管理成本的重要举措;是适应公路网络化管理趋势、发

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