智能交通建设已成为“保民生”的刚性需求

　    近两年来，无论从个人的切身体会，还是从城市道路有限增长与汽车保有量快速上升的数据对比来看，城市交通状况仍在不断恶化。事实上，2009年的福田指数已反映出国内主要城市的交通拥堵状况十分严重，而故我们认为，智能交通建设无疑已成为“保民生”的刚性需求。2012年，中国智能智能交通发展状况如何？展望未来，中国智能交通高清化发展趋势如何？

　　智能交通市场发展现状分析

　　早在今年7月底，国务院常务会议、中央政治局会议相继提出“把‘稳增长’放在更加重要的位置”。在内外需增长乏力、房地产政策难以松动的背景下，与民生相关的基建投资已成为“稳增长”的重点。而智能交通作为可直接改善城市居民出行感受和生活质量基础设施，其投资力度将有望进一步加大。

　　在中央“稳增长”基调和各地“刚需”的驱动下，今年上半年，国内智能交通投资计划频出。而且，二大特点：第一，智能交通建设热潮正在由北京、上海等一线城市向二、三线城市延伸，总体市场规模增长十分迅猛。第二，大项目数量众多，即使一个县级市，智能交通建设投资也动辄数千万元。而且从2011年与2010年大项目数量的对比来看，千万级项目数量增长超过120%，总计金额57.9亿元，增幅达180%(tranbbs统计数据)。由此可见国内智能交通建设规模扩大趋势明显。

　　总体而言，目前国内智能交通市场非常分散，该领域的大小公司预计可达上千家。同时，行业内绝大多数企业为规模较小的地方性系统集成商，通过当地渠道维持生存;而少数具备全国扩张能力的行业领先厂商，市场占有率也并不高，如银江股份2011年智能交通业务营收4.44亿元，市场份额尚且不足5%。但是，在国内城市智能交通项目规模日益扩大，项目复杂度随之提升的背景下，行业竞争格局正在发生变化，市场份额呈现出向龙头厂商集中的趋势。这背后的逻辑在于：

　　第一，项目规模扩大，意味着项目承建商的垫资需求增加。尤其是目前各地方政府在“稳增长”和土地财政难以为继的双重压力下，资金十分紧张，因而更多地以BT方式发包大额智能交通项目。故只有具备很强资金实力的行业领先厂商才具备项目承接能力。

　　第二，项目复杂度提升，因而对项目承建商的项目管理、实施能力和技术水平都提出了更高要求。故具备丰富大项目经验的厂商将获得更多市场机会。

　　高清化彰显行业趋势

　　前端视频采集高清化必将是今后发展的一个趋势。传统系统采用模拟标清成像技术，分辨率最大为768×597，只有45万像素，清晰度明显不足。另外，模拟系统的线性成像也面临着图像层次感不强、对比度差等问题，同时由于受分辨率的限制，模拟标清摄像机抓拍的图像视场小，一台摄像机往往是细节和全景不能兼顾，从而导致无法清楚地抓拍到人、车、物的细节特征及乘坐状况，其直接的结果就是面对如刑侦、治安等业务部门要求追查罪犯面貌、涉事车辆细节、肇事车辆司机面貌的时候显得无能为力。

　　采用高清摄像机成像技术(通常为200万、500万像素或更高分辨率的高清摄像机)，可大大提高抓拍图像的质量，不仅可以清楚地抓拍到人、车、物的细节，还可以提供高质量的全景图像，并且可以记录更大的范围、更宽场景内的信息，从而满足了刑侦、治安、交警等多个业务部门的需求。因此，高清化的视频监控系统已成为当前行业发展的一个热点。

　　智能交通高清展望

　　目前，高清视频监控在大众行业应用市场已经凸显，还会继续向行业应用和高端用户渗透。未来的安防系统，高清视频监控会和传统的模数系统相互融合，构建出一个和谐共存、互联互通的安防体系平台，满足用户多层次的应用。不同行业、不同场合对图像清晰度的要求不同，如在车水马龙的闹市区能否看清一个人的面部特征，看清楚车辆的牌照是很重要的；在高楼大厦的大厅内、拥挤喧闹的出入口、停车库的出入口、高速公路、体育场馆等场合，高清摄像机则能大大提升系统的应用价值，为城市治安的监督和管理起到积极的作用。但是，目前高清摄像机并不普及，只是刚刚开始，这需要加大市场的发展和推广高清摄像机力度，实现高清的目标，让用户看得更清、更远。

　　目前智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、电子警察等绝大部分还是标清产品，各地逐步用高清产品替代标清产品。相关厂家正面临一次产品“大洗牌”，要求厂家能抓住这个契机，把智能交通做为重点扶持行业。

　　无论是网络高清摄像机还是模拟高清摄像机，在未来安防市场中都会有用武之地，因此，希望在不久的将来，整个智能交通行业都会迈入真正的高清化、数字化。
 

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