东莞将启用智能交通系统 智能调节红绿灯时长

　　昨日，东莞副市长吴道闻与副市长、市公安局局长严小康均赞去年东莞治堵显成效。在2013年政府工作报告中，列出了3个交通拥堵点。严小康表示，将逐个拿出有针对性措施，将三个拥堵点治理好。吴道闻则透露，今年将启用智能交通系统，这套系统会根据上下班时间，智能地调整红绿灯时长，提升指挥效果。

　　智能交通工程已启动

　　吴道闻表示，在交通管理方面，今年相关部门将启用一套智能交通系统。

　　这套系统会根据上下班时间，智能地调整红绿灯时长，提升指挥效果。

　　除了治堵功能，系统还提供其它增值服务，将搭建一个信息平台。市民可通过手机和互联网终端查询实时路况，解决往堵堆上转的尴尬。

　　据吴道闻介绍，目前这套智能系统的搭建工程已经启动，技术部门正在对系统功能进行完善。

　　去年治理十个拥堵点

　　2012年4月，市政府成立交通拥堵点整治工作领导小组，同步制定的《东莞市市区交通拥堵点整治工作实施方案》，通过设置红绿灯、安装道路中央护栏等多种措施，治理人民公园东门广场路口、学院路、岗贝路口等10个交通拥堵点。

　　“这一年的十大堵点整治方案基本达到了预期效果，”副市长吴道闻表示，经过前期的系统调研，和后期具体实施，十大堵点的交通情况得到明显改善。

　　吴道闻强调，治堵将是一项长期工作，相关部门会根据交通现状的治理需求对方案作出调整。下一步会根据交通现状调整治理范围，增加治理堵点的数量。

　　正在论证错峰上下班

　　昨日11时许，严小康说，在2013年政府工作报告中，列出了3个交通拥堵点。今年，交警等部门会根据该报告中所确定的三个拥堵点，将逐个拿出有针对性的措施，进行治堵工作。

　　严小康说，在过去的一年，东莞市在治堵方面，取得了比较好的成效，也获得了方方面面的认可；在新的一年里，交警等部门仍要排查拥堵点，“我认为东莞不只是这三个拥堵点。”严小康还说，今年将继续收集群众反映比较大的拥堵点信息，然后作为治堵重点，在总结十大治堵点经验的基础下，认真推进，并有针对性解决新发现的堵点。

　　对机关、事业单位错峰上下班方面研讨，严小康透露，“这项议题还在论证阶段。”因为涉及到机关、企事业单位等各个方面，大家反映都不尽相同。所以，错峰上下班措施也不是一朝一夕，就可以解决实施。“涉及到大的改革问题，要慎重起见，花较长时间论证，也会学习其他一些地方成功的经验，等成熟后，我们会提交给市委市政府来决策。”严小康说。

声明:

凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有，请不要一声不吭地来拿走，转载请注明出处，违者本网保留追究相关法律责任的权利；所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点，“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。