2012易华录智能交通发展回顾 看好公共交通

　　2012年，北京易华录信息技术股份有限公司在市场中非常活跃，不但收获了各界高度关注的河北省24亿智能交通项目，还继续布局了交通信号控制行业，在交通信息服务、轨道交通、公共交通、海外市场等方面也进行了大量准备工作。岁末，Tranbbs记者对易华录常务副总裁甄爱武进行了独家专访，回顾2012年的易华录发展。

易华录常务副总裁甄爱武

　　Tranbbs记者：2012年三大运营商智慧城市发展更加迅速，越来越多的与地方政府签订合作协议，其中智能交通几乎都是协议重要内容。除此之外，其他智慧们也拿了一些大订单，您感觉到他们是竞争对手了么？怎么看待他们未来在ITS行业的角色？

　　甄爱武：智能交通是一个专业领域，术业有专攻，三大运营商涉足这项业务只是试水。比如，中国移动有十大研究中心，涉及十大应用领域，个人觉得他们的特点是通过运营商网络提供的一些增值服务。想要把智能交通或平安城市业务变成他们的主业会很难，因为不专业，也不专注。智能交通项目，各城市早期做的BT建设，主要都是运营商在做，起因是系统建设需要用到运营商的通讯传输网络，他们也有资金，有管道和网络建设和发展增值业务的需求，有些先天的优势和机会。但系统建设完成后也出现了一些问题，往往由于在交通管理上的用户需求考虑不足，也缺乏后续提供专业服务能力，难以解决实际的交通问题。

　　所以我不认为三大运营商是智能交通专业公司的竞争对手，更多应该是合作伙伴。也许对于安防监控企业来说，他们是竞争对手，在技术上，在应用上，只要拍的清楚就可以了。

　　还有就是另外一些大型企业及其分子公司，比如航天、中电相关的企业，他们如果是从产业发展的角度去做智能交通产品和业务，拓展产业链，或者进行产业转型，也许会发展成为这一领域的强手。不过在很多方面大家是可以合作的，尤其是在一些大的系统建设项目中。

　　Tranbbs记者：易华录设立了交通信息服务业务部门，越来越多的传统ITS企业开始考虑个性化的交通信息服务，您怎么看其中的发展困难和机会？

　　甄爱武：我们希望提供交通服务的对象有3类：政府用户，行业用户和公众。政府，公众，这两个用户市场基本上挣不到钱，公益和免费为主，唯一可能赢利的是为行业用户提供个性化服务。

　　易华录计划向交通相关机构提供运营服务，包括以动态交通信息服务为业务核心。与其他公司提供动态交通信息服务不同，我们更趋向于发展运营服务，我希望运营业务能够成为一种有持续收入的、非工程的一种形态。

　　越来越多的传统ITS企业开始考虑个性化的交通信息服务，面对其中的发展机会，我们也一直在关注如何去做。比如为重点营运车辆做一些事情。易华录是偏重于公安交通管理行业的，以服务公安行业用户为主。各地公安系统跟交通部门之间的信息互联互通方面不是很好，这是客观存在的现实。现在，有些地方愿意打破壁垒去做一些事情，但如果没有大环境、大政策的支持的话很难。不过，信息融合和分享是趋势，都是政府的投入，政府的信息，社会化服务是趋势，这种融合会加速。联合会在信息共享和管控方面有推动作用，这样的话以后开展工作会更顺利一些。在我们业务拓展过程中，一直在努力做这方面的推动工作，尽力促进公安、交通之间的信息融合和管理融合。

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