健康有序的市场发展规律是北斗推广的重中之重

        作为一个正在推广运用中的导航系统，健康有序符合市场发展的规律才是北斗在推广过程中考虑的重中之重。

　　交通运输部14日要求在在江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津9个示范省区市的大客车、旅游包车和危险品运输车辆，今年3月底前80%以上安装上北斗车载终端。6月1日后，所有新进入示范省区运输市场的“两客一危”车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出厂前应安装北斗兼容车载终端。凡未按规定安装或加装北斗兼容车载终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。

　　北斗卫星导航系统是我国自行研制的全球卫星定位与通信系统（BDS），是全球第三个成熟的卫星导航系统。据了解，目前卫星导航有两个应用方向，一个是车辆道路安全，第二是针对车辆的调度。车辆安全主要是道路运输车辆卫星定位系统实现。

　　北斗卫星导航是集汽车行驶记录仪、无线通信、卫星定位、图像及语音等功能于一体，强化了监管总控中心、分控中心和车载终端的数据通信、数据安全和数据共享性，是国家行政管理部门管理执法有效工具。为道路运输企业提供了科学的管理工具，为驾驶员提供了其驾驶行为的反馈信息，其推广使用对保障道路交通安全起到了重要作用，也是未来交通运输业向智能化、信息化发展的一个必然趋势。

　　针对交通运输部北斗导航的此项规定，厦门大学丁保国教授表示，北斗卫星车载导航，能够在运输车辆在途行状态做到实时监控，及时了解车辆和货物的位置、状态，了解长途运输车辆在途中的停靠记录，有无超速，驾驶是否符合规范。如若发生意外事故，可及时的向调度中心反馈，避免更多的损失。做到运输在途透明化。

　　据资料统计，2011年全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，其中营运客货车辆肇事50296起，占23.9%，造成20648人死亡，占33.1%。全国共发生一次死亡10人以上的特大交通事故27起，造成451人死亡，其中营运客货车肇事的事故23起，造成390人死亡，分别占85.1%和86.5%。

　　针对日趋严重的公路交通问题，北斗卫星导航系统的推广可以减少道路交通安全的隐患，但是北斗系统的民用推广和应用才刚起步，主要还是以行业应用为主，面对市场份额达到95%的GPS，北斗导航在大众市场的应用还需要相当长的时间，目前还不具备和GPS完全竞争的格局。在手机、平板电脑等常用电子设备的应用上，北斗系统目前还有困难，尽管性能和GPS差不多，但价格大概要贵一倍。

　　此次政策的出台也引发了网络上激烈讨论，许多网友认为：他们愿意支持我国自主研发的北斗导航，但是以此形式推广北斗导航会让他们产生一种强买强卖的感觉，还有许多网友纷纷表示交通运输部此项规定是违反反垄断法第三十二条：行政机关和法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织不得滥用行政权力，限定或者变相限定单位或者个人经营、购买、使用其指定的经营者提供的商品。

　　如何正确推广北斗导航，已成为人们日趋关心的问题，作为一个正在推广运用中的导航系统，健康有序符合市场发展的规律才是北斗在推广过程中考虑的重中之重。

　　对此，丁教授建议：首先要加大民众宣传，让老百姓全面认识和了解北斗系统的优越性能，让大家明白拥有自己的导航系统的长远意义；其次要扎实做好过度工作。要做好系统兼容，让利于民，廉价或者低价安装北斗导航系统，让老百姓尝到国产导航系统的甜头；最后要尊重民意。要让消费者自己去尝试和鉴别，作出他们自己的选择，导航系统好不好，让消费者说了算。

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