车载导航运营市场迎来“激战”

        对于历史而言，除旧迎新、不断更迭是永不落幕的戏曲，一个朝代的灭亡与终结，预示着一个新世界的来临。而对于车载导航产业亦是如此，旧事物不断被取代则宣示着产业的生机盎然。

　　车载导航市场将在未来５年内迎来大发展时代，面对广阔的市场前景，行业自身的症结也不容被忽视，终端产品参差不齐、同质化现在严重将是车载市场走向辉煌的拦路虎。企业在自我突破，寻找出路的步伐越来越紧迫，企业们纷纷为“运营权”而亮剑，车载导航企业不仅要面对来自同行业的竞争，还需要时刻提防来自电信运营商的“入侵”，而谁又将真正成为未来的车载导航运营大亨？一场战争不可避免。

　　一、车载导航市场前景广阔

　　车载导航是利用车载ＧＰＳ（全球定位系统）或北斗导航系统配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。近年来，随着汽车技术的不断进步，车载导航系统作为高附加值的电子产品在汽车里所占的比重越来越大。纵观车载导航整个产业，从后装到前装，从图商到终端商再到运营商，每一环都与整个产业的发展紧紧相扣，而被人们所熟知的则只有车载导航终端，是因为它们给驾乘人员最直接、最感官的印象。而车载导航终端市场带企业的也是最直接、最快速的利益实现。

　　据中国行业研究网发布的《２０１２－２０１６年车载多媒体导航（ＧＰＳ）系统产业融资项目报告书》显示：从汽车导航个细分市场销售量的发展趋势可以看到，经过２０１０年的大幅度增长后，前装导航和后装导航销售量呈现逐年稳步增长的趋势，２０１１年中国汽车导航销售量约１２１２。５万套，环比增长３１。３７％。趋势预测到２０１５年，中国大陆市场的车辆导航将会达到１７００万台的规模，而车载ＧＰＳ／ＤＶＤ将达到７００万台的市场规模。

　　表１：２０１２－２０１６年我国ＧＰＳ车载终端市场规模预测　　　　单位：亿元

　　而中安顾问在《２０１０－２０１２年中国智能交通行业发展分析与投资价值研究报告》中也指出：欧美成熟国家，前装ＧＰＳ市场已经高达６０％的份额，而在我国，目前只占１０％的份额，市场前景巨大，并且前装ＧＰＳ市场无疑意味着一个巨大的增量市场。据其预测，至２０１６年，我国ＧＰＳ车载终端市场规模将达到３７１。０６亿元，如表１所示。

　　二、症结－－产品质量参差不齐、同质化严重

　　由此可见，车载导航市场具有十分广阔的前景。但随着行业的不断壮大与发展，行业的症结也不断地涌现。深圳市伊爱高新技术开发有限公司（下称：伊爱高科）副总裁兼市场总监彭及略先生说：“目前行业已经进入一个相对成熟的发展阶段，由于受到客户需求大、终端成本低、网络成本低、技术门槛低等因素的影响，车载导航产业出现了终端产品准入门槛低的现象，不少终端产品的质量令人担忧。”

　　从目前国内车载导航市场的产品类别来看，国产ＧＰＳ虽然占据了大半壁江山，但是民族品牌仍然面临着研发滞后的窘况，各大厂商只能采用共有的几个方案，直接造成了更加激烈的产品竞争，于是便有了既利民又害民的价格战，这背后暗藏的玄机是成本降低和偷工减料，产品性能、质量和服务都无法得到保障，因而这些国产品牌也背负了“质量低劣”、“害群之马”的骂名，而更有甚者的是，不少山寨产品充斥在市场内，使整个车载导航产品市场更加参差不齐，乌烟瘴气。

　　虽然，针对行业症结，国家交通运输部出台“ＪＴ／Ｔ７９４－２０１１和ＪＴ－Ｔ７９６－２０１１”标准，以监督产品质量、规划卫星导航行业秩序，至今为止，第四批符合道路运输车辆卫星定位系统标准的车载终端以公布，上百种终端产品通过了“部标”审核。但彭及略说：“对于很多终端企业来说，部标验收合格只是一个障眼法，不少不负责任的厂家在拿到证书资历后则开始追求短期的利益，偷工减料，从而通过减少成本来应对日益激烈的价格战。而对于客户而言，只要按照国家规定选择通过“部标”审核的终端安装即可，至于价格方面，自然是越便宜越好，而产品质量与稳定性是很少被纳入考虑范围的。这也是为什么导航终端市场‘价格战’此起彼伏的一个原因。”

　　当谈及技术是否仍然在整个行业中占有十分有利的优势时，彭及略毫不避讳地说：“在导航产品刚进入中国市场的那几年，终端普及率不太高，技术先进性是行业的宠儿，但对于如今终端产品准入门槛低、产品种类繁杂、价格互相压制的局势，技术优势体现的并不是特别明显。新品总是层出不穷，但又感觉产品都差不多，同质化现象成为行业发展的一个壁垒。”

　　在“快餐文化”的影响下，多数厂商还是习惯走“捷径”，不愿耗费大量的人力物力财力建工厂、搞研发，打造真正属于自己的产品。多半ＧＰＳ厂商走的都是“贴牌”的路子，产品模具、方案、生产，都由方案商和代工厂一手包办，贴上自己的ＬＯＧＯ就当是自己的产品，既省时又省力，而这类贴牌产品“只要能开机”就成了合格的唯一标准，出厂前并没有比较严格和正规的检测流程。所以在不同标志的背后，大多数产品都是来自同一家或者几家终端制造工厂，只是每件产品戴着的帽子颜色不一样而已。

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