2012中国智能交通行业回顾

 　　2012：耕耘积累

　　2013：突破迸发

　　——2012中国智能交通行业回顾

　　2012年，作为"十二五"规划的第二年，北京、上海、深圳等各大城市都拿出了具体的智能交通规划，政策规划进入到执行年。市场本身的增长,加上各种政策刺激力度,中国智能交通行业成为一个诱人的大蛋糕。虽然整体环境对行业发展有着良好的推动作用，但智能交通是一个巨大的产业链，对于这条产业链上的具体企业而言，由于个体差异，获得的机遇并不均衡。令人欣慰的是，不管是设备供应商、软件开发商、系统集成商还是平台运营商，都秉承一种使命感与责任感，用自己的勤劳智慧，为中国智能交通行业发展做出贡献。

　　2013年，处于规划年的中间，是一个关键的转折点，之前积累的市场机遇将进一步迸发，中国智能交通行业发展加速，企业也借此提升市场份额，为智能交通行业洗牌打下基础。

　　2012年年末，我们通过对智能停车场、车载监控、车联网、综合运营等几个行业的回顾与展望，对2012这一年中国智能交通行业发展的几个关键点做一个梳理，并以点带面展示整个行业的发展面貌。

　　2012耕耘以创新带动智能交通行业升级转型

　　你是不是像我在太阳下低头

　　流着汗水默默辛苦的工作

　　你是不是像我就算受了冷漠

　　也不放弃自己想要的生活

　　2012年，是十二五规划的第二年，智能交通企业迎来新的机遇，并用新技术、新应用、新思路促进整个行业的升级与转型。

　　一、新机遇

　　1、十二五规划凸显政策利好

　　2011年，《交通运输信息化"十二五"规划》出台对智能交通形成全面利好。交通部明确提出要通过信息化手段提升交通运输管理能力和服务水平。比如，规划中明确表示，"十二五"期间，全国高速公路ETC平均覆盖率达到60%，ETC车道数达到6000条以上，ETC用户量超过500万个；建成城市综合客运枢纽协同管理与信息服务系统；建成若干有较好应用实效，具备可持续发展前景的区域物流公共信息服务平台等。

　　这些政府规划在2012年逐步转化成市场商机。今年上半年，国内智能交通投资计划频出。一个明显的特征是大项目数量众多，即使一个县级市，智能交通建设投资也动辄数千万元。而且从2011年与2010年大项目数量的对比来看，千万级项目数量增长超过120%，总计金额57.9亿元，增幅达180%(tranbbs统计数据)。

　　2012年，各大城市根据自身发展特点也对"十二五"规划做了更深入与具体的解读，让规划变成数据化的商机。比如，北京"十二五"规划中明确表示，"十二五"期间规划投资56亿元，用于提升智能交通。将新建信号系统控制路口1700处（含高清视频检测和闯红灯违法监测功能）、新建公交优先控制系统400处、新建1600个双向交通综合监测断面、新建固定式交通违法监测设备3000套、新建公交车载违法监测设备1000套、新建交通流检测设备500套、新建室外诱导显示屏550块、建设路侧停车智能化管理系统1000套；深圳市则将投入16亿元资金，用以发展智能交通体系(ITS)，包括2亿元的科研经费，以及14亿元的建设资金投入……这些都为企业提供了市场空间。

　　另外，智能交通建设热潮正在由北京、上海等一线城市向二、三线城市延伸，而且各个地区也有各自侧重点。比如"十二五"期间，黑龙江省将全力打造交通运输信息化建设12471发展格局，山东潍坊则注重危货运输车联网联控，江西大力推进ETC收费系统建设，湖南则以智能交通运输网络为主，而福建省将大力推动城市公共交通智能管理，实现公交、出租、地铁、轻轨等城市客运一卡通的电子支付和结算。

　　2012年7月，交通运输部发布了《2012-2020年中国智能交通发展战略》，通过对我国未来9年的智能交通发展目标、战略重点、战略实施策略和措施等内容的描述，在国内智能交通产业界、投资界掀也起了新一轮的智能交通热。

　　2、行业发展受益于国家政策导向

　　"十二五"规划不仅带来市场机遇，政府的强制规定更是直接让行业受益。比如"十二五"规划提出的有关卫星定位系统安装率的具体要求，将首先带动卫星导航系统以及安防监控等硬件设备提供商的发展。而"车联网"落地的突破口，其建设经验对于相关技术应用到商用车等领域，并带动整个智能交通产业链的发展具有示范作用。以此为契机，包括系统软件提供商、地理信息服务商在内的整个产业链都将受到拉动。

　　杭州鸿泉数字设备有限公司产品部经理卞海民认为，商用车车联网系统的运营管理蕴藏着巨大的价值链，从销售车载终端给最终用户到向用户收取服务费用，不管是移动联通等运营商，还是技术服务商，都想从中吸金。2012年的现状，从厂家来看，商用车车厂车联网产品定位仍有差异：对于GPS汽车行驶记录仪前庄的定位呈两极分化趋势，部分车厂主张打造车联网服务品牌，部分车厂定位于满足国标即可。从市场来看，商用车市场虽然整体并不景气，但是庞大的商用车保有量与更新换代的需求仍然有很大的市场余地。

　　行业的发展得益于两个方面，一是国家政策导向。商用车GPS汽车行驶记录仪及平台相关国标的陆续颁布及强制执行，意味着未来的商用车车辆都将标配车联网终端，加速了商用车车联网的进程，而且这个过程慢慢会以前装为主。二是市场本身的需求。对于商用车车厂，建立品牌车联网可以帮助他们解决以下难题：降低售后维护成本；减少售后纠纷，一切用数据说话；在线跟踪，避免配件耗材销售机会的流失；故障预计，避免重大事故；产品的全生命周期管理；促进车厂从"纯制造"向"制造＋服务"的模式转变等。

　　二、创新助力智能交通行业升级

　　任何一个行业，创新都是发展的推动力。智能交通是一个囊括了众多技术与产品的行业，技术与产品的完善与改进，或者挖掘出新的应用领域、新的功能，甚至跨行业合作也都成为提升智能交通行业的因素。

　　1、新技术

　　物联网技术、IT技术、无线宽带网络等都不是新技术，但是随着在智能交通领域应用的深入，也在改变智能交通行业。

　　深圳市凯达尔科技实业有限公司市场部经理肖榆谈到智能停车场行业时表示，2012年，更多做ＲＦＩＤ的企业开始进入智能停车领域。这是行业发展的一个方向。技术的发展和思维的开放，很多新的技术应用都在技术的融合上产生，如监控、传感、信息处理与诱导都已经在智能停车设备上出现，并开始融合。ＲＦＩＤ相关的应用在智能交通行业里已经不少，但在很多方面，ＲＦＩＤ的应用仍在走向成熟的过程。一旦新的技术应用产品产生，也就是新的产品技术应用与之前旧有的技术产品应用产生竞争，这将带动整个行业的技术进步。技术的更新与进步、地方政策的推

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