工信部调研轨道交通信号系统受无线电干扰情况

　　随着各地地铁运营线路的不断开通和地铁乘客无线上网应用的广泛使用，因网络信号影响地铁信号的情况也时有发生。无线电干扰对城市轨道交通信号控制系统的干扰隐患受到各方关注。日前，工业和信息化部副部长刘利华赴上海市调研城市轨道交通信号控制系统（CBTC）受无线电干扰情况。

　　刘利华深入轨道交通现场和运行中心，实地了解了轨道交通CBTC系统的工作机理和运行现状，分别听取了上海申通地铁集团公司和上海市无线电管理局所做的有关上海市轨道交通CBTC系统频率使用、技术体制以及防范无线电干扰测试工作汇报，并组织会议研究应对CBTC干扰的技术方案，对解决CBTC干扰问题作出了重要指示。

　　刘利华强调：长远来讲，解决CBTC干扰问题，需要规划CBTC专用的频率，同时统筹考虑轨道交通信号系统的频率需求；在近阶段，要组织力量分析、探讨各种不同CBTC技术体制和无线部署方式的抗干扰机理，在此基础上提出基于现有系统的增强抗干扰能力的措施。另外，为满足乘客通过WLAN上网的需求，要考虑在轨道沿线和车站内主动部署可以和CBTC系统在空间上兼容的WLAN网络，引导用户使用轨道交通公司提供的网络，从而减缓对CBTC系统的干扰影响。

　　刘利华要求无线电管理机构、技术研发部门要密切配合轨道交通公司，加强相关技术研究，为提高轨道交通信息化水平和安全运行作出应有的贡献。

　　此前，据媒体报道，深圳地铁就发生多次无线信号“逼停”地铁事件。据介绍，由于深圳无线城市建设走在国内前列，便携式3G无线路由器使用人数多，干扰地铁运营的信号首先出现在深圳。他们采取了一系列措施，运营安全可控。下一阶段，不排除通过申请专用频段等手段，力求彻底解决问题。

声明:

凡文章来源标明“中国智能交通网”的文章版权均为本站所有，请不要一声不吭地来拿走，转载请注明出处，违者本网保留追究相关法律责任的权利；所有未标明来源为“中国智能交通网”的转载文章均不代表本网立场及观点，“中国智能交通网”不对这些第三方内容或链接做出任何保证或承担任何责任。