车载夜视市场的春天 有望形成700多亿的市场规模

    武汉高德红外股份有限公司近日表示，该公司探测器芯片生产线在2013年年底投产。如果量产顺利，预计可降低探测器成本2/3左右。探测器芯片成本大幅下降，是否意味着车载夜视迎来发展的春天?

    对此，保千里市场总经理陈杨辉日前接受记者采访时表示，车载夜视产品有望在未来1-2年内成为中高端汽车的标配部件，从而形成一个极大规模的汽车配件市场。再加上汽车存量市场的加装需求，市场专家指出，未来2-3年内，国内的车载夜视市场将有望形成超过700亿的巨大市场规模。

保千里市场总经理陈杨辉先生

    记者：目前车载夜视产品的主要形态有哪些?

    陈杨辉：红外夜视仪、微光夜视仪和热成像仪等。保千里夜视系统采用近红外主动成像技术，具有与车速同步变焦的功能，而一般的汽车夜视产品属于定焦技术。

    记者：不同形态的车载夜视产品价格居高不下的原因分别有哪些?

    陈杨辉：很多企业没有自己的核心技术，核心技术完全需要购买，这就在很大程度上增加了产品的成本。同时，很多核心的技术被索尼、佳能乃至保千里等少数企业掌握，那么在市场上基本上处于一个垄断地位，没有几家竞争对手。其他厂家通过购买这些原配件，这提高了20%成本，因此抬高了整体价格。

    记者：高德红外探测器芯片如果顺利投产，致使成本下降2/3会不会造成车载夜视市场偏向于红外夜视?除此以外，还会对整个车载夜视市场造成哪些影响?

    陈杨辉：一个芯片成本在产品成本中约占5%-10%，对整个产品成本不会构成很大影响，因此对于整个车载夜视市场也没有太大影响。    

保千里汽车夜视系统系列产品

    记者：高德红外认为，解决了探测器芯片成本问题，车载夜视就具备了大面积普及的条件。并预言，今后车载夜视会像GPS一样，成为汽车必备装备。这是否意味着车载夜视市场商机无限?如果如此，请介绍车载夜视市场的潜力主要体现在哪些方面?

    陈杨辉：可以说车载夜视市场蕴藏着无限商机，其发展潜力也比较明显。首先来说，我国的汽车市场发展迅速，汽车保有量已经远超美国，因此作为世界第一汽车大国市场需求不言而喻。近年来，随着全民交通安全意识的不断增强，国内一些汽车厂商也开始关注车载夜视产品的应用。有关专家指出，在强大市场需求的驱动下，车载夜视产品有望在未来1-2年内成为中高端汽车的标配部件，从而形成一个极大规模的汽车配件市场。像奔驰、宝马、奥迪的夜视系统为3-10万，国产车配不起！保千里针对7万元起的汽车系列匹配不同性能1200~8000元的产品，国产车才完全消费得起！如果在2~3年后新车应50%已成标配，新车年产2000万辆中约有1000万套配套，如按均价2500元计算为250亿市场容量。2016年，汽车保有量达1亿8千万辆，此部分如有10%改装即配套1800万套夜视仪，按2500元/套为450亿元。国内的车载夜视市场将有望形成超过700亿元的巨大市场规模。

    其次，行车安全问题越来越得到国家的高度重视，我国是交通事故最多发的国家，而且夜间交通事故所占比例相当大，提高夜间行车安全迫在眉睫;再者，科学技术的突飞猛进致使车载夜视产品的成本大幅降低，消费者直接受利，这也推动了车载夜视市场的发展。

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