共享实时信息，实现智慧出行

　　一、发达国家的实时出行信息服务

　　面向公众的实时出行信息服务在欧美日等发达国家已经有多年的历史。

　　在20世纪70年代末研发推出、覆盖欧共体中至少18个成员国的TMC交通出行信息系统，利用无线通讯网、FM无线调频系统、数字广播等播报实时交通消息，包括交通事件信息、交通状态信息、道路施工信息、天气信息、交通附属设施信息、出行计划信息等，为公众提供服务。

　　2000年开始规划建设的美国511出行信息服务系统，多年来一直在通过511网站（www.511.org）、511电话服务台、可变信息板、呼叫中心等向公众提供实时的道路交通信息、政府交通信息、换乘信息、交通气象信息、合伙搭乘信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息，出行者可根据这些信息确定自己的出行方式和行程路线。目前511系统已在美国全境各州全部开通，90%以上的人口了解和知道511系统，年呼入量达4000万次以上。

　　日本90年代开发的道路交通信息通信系统（VICS），通过远红外信标、短波信标或调频广播

　　副载波作为传输介质，将交通堵塞、驾驶时间、交通事故、车速及路线限制、停车场空位等实时交通信息编辑处理后及时传输给交通参与者。该系统具有信息的采集、处理、提供与利用功能，能够通过文字、简单图形、地图三种格式向驾驶员发布当前时段道路交通流状态信息，在汽车导航车载机及其他终端上实现以文字、图形显示交通信息。据最新的报道，日本丰田汽车在2013年6月3日启动了基于道路状况的实时交通信息服务，利用其收集的日本国内约70万辆丰田汽车的数据，用户可以通过手机获取丰田云端服务器上提供的交通信息，了解每条道路的实际情况。

　　二、我国实时出行信息服务的发展

　　相比发达国家，我国的实时出行信息服务起步比较晚，但近几年发展很快。

　　前些年，国内各主要城市大都是通过交通出行网站、广播电视、车载终端、路边交通信息牌等信息发布载体，提供实时的出行诱导服务；通过站台显示屏，以向乘客发布实时的公交线路运行状态和拥挤度信息；通过区域停车诱导系统和公共停车场（库）动态停车泊位管理系统的引导屏，提供实时的停车信息服务。

　　近两年，随着移动互联网和物联网应用的发展，一些领先城市的政府交通部门，利用智慧交通系统的建设成果，开始提供综合性的出行信息服务，而基于App的公众出行手机应用系统成为选择热点，杭州的“交通.杭州”、广州的“行讯通”、深圳“交通在手”等手机App都在此列。例如，杭州市交通运输局在2003年初推出的“交通.杭州”公众出行手机App，除了提供公交路线、地铁线路、长途客运、火车班次、航空班次、水上巴士班次以及票价里程、通行费用、交通运输企业信息等静态出行信息外，还提供包括实时路况、实时停车引导、实时公共自行车查租等实时出行信息服务，下一步还计划接人实时交通监控照片、的士电召、实时公交报站等功能。据了解，“交通.杭州”手机App上线四个多月下载量就超过了10万，每天活跃用户有近3万人。

　　作为静态出行信息服务的主力军，国内的交通信息服务企业亦不遗余力地开拓了实时出行信息服务。例如，掌城科技通过网站、GPS导航仪和手机提供国内二十余个主要城市的商业化的实时交通信息服务；四维图新则声称拥有中国最大浮动车数据平台及数十项核心技术专利，每天服务于全国三十余个主要城市的数千万用户出行；世纪高通的“路况交通眼”手机APP能够为20个城市的用户提供实时路况信息，同时用户可将当前位置和周边路况信息以微博形式分享给好友；百度地图和相关交通信息服务企业合作，提供实时路况的地图查询；畅易行和睛彩导航等公司则另辟蹊径，采用基于CMMB广播通道的导航产品提供实时路况服务。