“十二五”末力争实现ETC全国联网

　　2013年2月6日，北京杜家坎收费站，车辆通过ETC专用通道。

　　2013年12月31日起，高速不停车收费系统实现“京津冀区域”与山东、山西联网运行。五省市的ETC客户可在以上五省市范围内实现不停车通行，由系统后台完成通行费的跨省(市)结算。

　　由于北京电子收费应用较早，部分号段速通卡(编号开头为11010808、11010745)以及对应的电子标签(编号开头为11010747、11010808、11010909)仅支持在京津冀使用。用户可更换全新电子标签和速通卡，完成升级，升级后以及上述号段之外的用户可正常通行五省市全部联网区域。

　　速通公司介绍，将通过短信通知、电话预约等方式为上述速通卡用户提供免费升级服务。用户也可通过以旧换新优惠活动更换全新电子标签和速通卡，完成升级。升级的同时，将按照区域联网规则要求，实现用户车辆牌号、车辆所有人与用户卡的绑定。

　　交通运输部介绍，力争在“十二五”末实现全国联网。

　　测算分析表明，1条ETC收费车道相当于4至6条人工收费车道的通行能力，北京市现有的412条ETC收费车道，使路网收费处理能力每小时增加24万辆，明显提升了收费站的通行能力，有效缓解交通拥堵，与人工收费车道相比，单车通过ETC车道的平均延误减少58秒，2008年至2013年，所有ETC用户总延误减少约890.56万小时。

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