北京公共交通规模世界第一 仍无法满足需求

　　北京市政协十二届二次会议上，城市交通存在的种种问题成为委员们热议的话题。北京市政协委员、市交通委员会副主任李晓松表示，当前，本市基础交通设施无法满足全部需求，城市交通管理部门应提升交通资源供给水平和速度。

　　去年北京市优化公交线路99条

　　李晓松介绍说，北京市的地上公共交通规模居世界第一，公共交通车辆总计超过20000辆，线路总数、覆盖面、客运量均在全球范围内位居前列。去年，针对部分线路过长、站点不合理的情况，结合新住宅区、新商业区的投入使用，全年优化交通线路多达99条。

　　此前据媒体报道，北京市的公共交通票价将在今年上半年涨价，引起网友热议。李晓松表示，涨价与否、涨幅几何目前尚无具体方案，请广大市民予以理解和支持。

　　今年将加强停车场规范化管理

　　李晓松说，从今年1月1日起，《北京市机动车停车管理办法》已经实施。市交通委将联合公安部门整顿停车场收费乱象，严厉打击“黑停车”，加强对停车场地的细分和规划，对停车管理公司和人员实行规范化管理，建立统一的停车场信息管理和发布系统，实行“一车位一编号”，提升机动车停车服务水平。

　　建议市民调整心态、轻松出行

　　对于网络上流传的许多调侃北京交通现状的“段子”，李晓松建议市民要调整心态、转变行为习惯、合理安排出行，各大商场应率先设置合理的营业时间，企事业单位则不妨采取错峰上下班等措施缓解市民出行压力。

　　机动车摇号：人人都是刚需

　　自今年起，机动车摇号又出新政，购车指标减少，中签几率更低。对此，李晓松表示，机动车摇号旨在提供更为公平的购车机会，尽管私家车是私有财产，但道路和停车位是公共资源，如果不采用摇号等措施加以限制，将会给城市交通带来不可想象的压力。

　　李晓松强调，几乎可以认为，参加机动车摇号的每一个人都是“刚需”，都有需要购车的充分理由，但在资源有限的情况下，对购车指标加以控制是为了对城市和市民负责。

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