京津双城联动发展 优先推动交通一体化

 
　　张志强说，京津双城联动发展意义重大，既有利于优化提升首都功能，也有利于发挥天津北方经济中心作用。他认为，首先要统筹考虑京津功能定位。从顶层做前瞻性、重构性设计，调整和明确京津各自功能定位和产业发展方向，强化天津北方经济中心定位，将天津建设成为我国重要的制造业中心、金融创新和运营交易中心、北方交通枢纽。

　　如何推动京津双城联动发展，更好地发挥同城效应？本报记者就此问题对出席十二届全国人大二次会议的全国人大代表、天津市发改委主任张志强进行采访。他建议，统筹考虑京津功能定位，推进京津产业布局重构进程，优先推动交通一体化发展。

　　张志强说，京津双城联动发展意义重大，既有利于优化提升首都功能，也有利于发挥天津北方经济中心作用。他认为，首先要统筹考虑京津功能定位。从顶层做前瞻性、重构性设计，调整和明确京津各自功能定位和产业发展方向，强化天津北方经济中心定位，将天津建设成为我国重要的制造业中心、金融创新和运营交易中心、北方交通枢纽。

　　其次要推进京津产业布局重构进程。两市要发挥各自产业优势，错位发展，互利共赢。北京重点发展信息、科技、商务、金融、文化创意等高端服务业；天津做大做强航空航天、节能环保、智能装备、生物医药等战略性新兴产业，加快发展金融创新、金融交易、商务服务、科技研发等生产性服务业；发挥天津港优势，深化口岸和航运物流合作，服务北京企业投资贸易便利化。

　　三是推动交通一体化。建议国家支持京津现代化智能化交通网络体系建设，将蓟港快铁延至北京平谷，与北京铁路网相连，推动京台高速、京秦高速、京港高速、唐廊高速等项目建设，打造京津“一小时紧密圈”。实施天津机场至北京新机场城际铁路项目，统筹考虑首都机场、天津滨海国际机场资源，将北京部分航线航班分流到天津。

　　四是建立完善双城联动发展机制。建议国家支持京津建立公共服务协同管理机制，推进社会保障服务一体化，优化文化、教育、卫生、体育等公共设施布局，向同城化方向发展。

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