智能交通未来投资热点方向分析

 

　　对于交通投资规模，发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成表示，“十二五”时期铁路基建投资2.3万亿元，前两年已经完成近1万亿元，后三年仍需投资1.3万亿元;“十二五”末高速公路将达12万公里，目前通车里程是9.5万公里，再加上乡镇、建制村以及一些线路改造，“十二五”后三年公路投资规模在2.5万亿左右;“十二五”后三年，还有40多个机场、近百个港口深水泊位待建。如此算来，“十二五”后三年交通投资规模近4万亿元。

 

 

　　虽然今年政府采购市场的IT采购高峰期还没有到来，但是各地陆续上马的智能交通建设项目，却使IT市场迎来了一波采购高潮。据《政府采购信息报》不完全统计，自今年3月至今，各地智能交通相关项目的总数已经突破了500个，其中河北、浙江、新疆、江苏、河南等地的项目数量较多，单项目的采购金额也较大。

 

 

　　作为智慧城市建设的重要组成部分，城市智能交通建设正在如火如荼地展开。2012年智能交通行业保持了21.7%的增长速度。有消息显示，未来3年，智能交通的采购规模将达到4万亿元，对于政府采购市场来说，必将引爆新一轮的IT采购高潮。

 

 

 

 

　　政策支持是智能交通发展的有力支撑。智能交通最早由美国提出，随后欧洲、日本、澳大利亚、韩国、新加坡等国也加入这一行列，全球正在形成一个新的ITS产业链。各国ITS的发展也主要是国家政策支持，我国ITS研究应用虽然起步较晚，但政府一直非常重视该行业的研究及建设，尤其近几年，国家连续推出多项发展计划，且人口大国的国情给我国智能交通应用提供了更大的舞台。

 

 

　　智能交通行业目前竞争较为激烈，企业处于跑马圈地阶段，由于政府资金缺乏与行业快速发展相矛盾，BT(建设-移交)模式将成为主要趋势，有能力整合各方资源的大型企业或企业龙头市场占有率将提升。而随着水陆空联程联运的大交通体系逐步形成，车联网、船联网将成为下一步发展重点。

 

 

　　探索智能交通企业龙头股，目前来看，国内市场主要集中在硬件设备和系统集成方面，设备类总投资集中在交通讯号控制、视频监控、电子警察、系统集成及软件服务等几个细分领域，前后端及终端显示的设备建议关注龙头———海康威视、大华股份。系统集成方面尚处于无序竞争阶段，集中度较低，呈现割据化竞争格局。要在这样一个无序竞争中领先的企业必须在资金、技术经验和渠道几个方面占据优势，可以关注有易华录、银江股份、中海科技。下一步，智能交通将把物联网、车联网、云计算这些先进的信息技术融合到系统中去，必将带来飞跃式发展，可以关注的有车联网相关上市公司天泽信息和四维图新。

 

 

　　此外，在智能交通中，连接城市与城市、城市与村镇的高速公路同样也需要智能管理。在安徽地区市场占有率排名第一的皖通科技，受到券商的关注。公司在国内高速公路信息化建设领域业务链最为完整。

 

 

 

 

　　1、交警综合管理平台

 

 

　　十一五以来，智能交通基础建设达到一定规模，为智能交通结构优化、网络衔接和管理一体化发展创造了有利条件。自2011年底起公安部开始着手“全国联网、数据共享”的工作，如今已经完成全国各级平台数据的联网，对省、市、县各级交通数据的管理要求提高，由此将带动不同平台融合、信息传递、标准统一等多方面的发展。对于拥有“智能交通综合管理平台”优势的企业，以“违法数据外挂”等系统帮助县、市交通管理部门提高业绩，将是占据市场的契机。

 

 

　　2、智能公交系统

 

 

　　随着经济的发展，百姓对小汽车的需求暴增，国家也将汽车产业作为重点行业发展。伴随着汽车产业对国家经济的拉动以及百姓生活水平的提高，也带来了一系列矛盾：机动车数量高速增加与城市道路增长落后的矛盾以及“小汽车优先”与通行能量低的矛盾。

 

 

　　在这样的形势下，国家相关部门出台政策加强公共交通建设。2012年10月底，交通运输部公布了第一批15个“公交都市”创建城市名单，要求5年左右时间达到“公交都市示范城市”目标，市民出行明显快速化，城市交通拥堵明显缓解。在政策引导下，相关城市加快了智能公交的规划和建设，道路优先权也在朝公共交通倾斜，以武汉为例：2012年底出台了《武汉“公交都市”示范城市建设行动方案》，目标到2013年底，市民出行明显快速化，城市交通拥堵明显缓解，公交占全部出行方式(不含步行)的比例达到40%以上，智能公交迎来发展良机。BRT、公交专用道非法占道抓拍、公交车辆乘客人数统计、便民公交出行APP软件等方向将成为市场热点。

 

 

　　3、行人闯红灯系统

 

 

　　从去年底起，“中国式过马路”现象受到社会热议，交通执法部门也开始对行人闯红灯违法行为加强管理。自今年3月起，南京、无锡、北京等多地已经采取交警现场执法方式，劝阻、处罚闯红灯的行人，但是效果并不理想，许多行人不听劝告，在没有交警执法的地方依然我行我素，如同国外对中国的评价一样，“中国还是道路交通的新手，也许他们还不太适应”。交警的人力有限，不可能覆盖所有过街路口，这样通过人力监督、监管的方式必定不能长久。因此通过电子系统记录、处罚行人违章拥有了社会需求，包含行人检测、劝导、处罚，甚至与个人信用系统相挂钩的管理系统，将成为智能交通行业一个新的业务增长点。

 

 

　　随着电商市场的崛起，购物、缴费、物流等业务都能实现足不出户一键完成。互联网、物联网技术的发展，促使城市的生产、生活模式正在发生着革命性的变化，城市的智慧化已经成为继工业化、电气化、信息化之后的又一发展潮流。

 

 

　　网罗有关智慧城市的概念，有学者认为，“智慧城市”应具备欧洲大中城市的六个指标，即智慧的经济、智慧的运输业、智慧的环境、智慧的居民、智慧的生活和智慧的管理等六个方面。在我国，建设智慧城市，也是转变城市发展方式、提升城市发展质量的客观要求。作为国民经济第三产业的交通运输行业，智能化、信息化应用已渗透和融合到管理和服务各个领域，有效提升了交通运输系统的通行效率、运行质量、安全性能和服务水平。智慧交通新模式成为了推动智慧城市发展的关键因素。