日本解剖碰撞事故发生六阶段 研发零事故汽车新技术

 

 

 

　　日产汽车在已有安全技术的基础上，以“避免接触危险”为概念出发点，更加致力于更具高度和主动性的安全理念，不断研发新的安全技术。这个理念是将碰撞事故过程从“危险还未出现”到“碰撞之后”分成6个阶段，对各个阶段发生的危险原因采取最适合的技术措施，从而防止发展为更危险的状况。

 

 

　　日产汽车公布了“到2015年将日本国内由日产车导致的死亡及重伤者数量减半(与1995年相比)”的目标，以对现实生活之中发生的事故进行的分析结果为依据，致力于制造安全的汽车。另外，自2004年起，日产汽车还基于“SAFETYSHIELD：安全屏障”这种高度积极的安全思路推动产品的研发，也就是从汽车正常行驶到发生碰撞事故的过程中，汽车根据实际情况发挥各种障碍排除功能，避免各种危险出现。

 

 

　　日产致力于制造出让客户放心乘坐的车辆，让人们感受到“乘驾乐趣与成就感”，同时确保车辆产品的高信赖度与安全性。日产除了致力于制造安全的车辆之外，还利用ITS(IntelligentTransportSystem:智能交通系统)，进一步对驾驶员盲区位置中的汽车及行人信息提供进行研究。TS系统可以通过位于车头、车尾以及两侧后视镜附近一共四个摄像头来实现车道偏离预警（LDW）、变道盲区预警（BSW）、移动物体/行人探测预警（MOD）。预警方式包括警示灯、蜂鸣声以及在中控台显示屏上显示警告信息，且这些警告信息会在一定车速区间内触发，不会影响正常行车。

 

 

　　为了制造安全的车辆，日产建成了先进的撞击实验场。撞击实验场能够再现各种现实事故，包括再现汽车与汽车的碰撞事故时，最高可以实现120km/h时速的正面与侧面的碰撞情况，并且从185度到90度范围内最小每隔5度设定撞击角度。还可以做4种翻车事故实验，通过这些实验推进安全技术研发。