最新国内交通信号机厂家检测数据分析

　　随着城市化进程的加快，道路建设增多，随之而来的十字路口建设也越来越多，对道路交通信号控制机的需求也与日俱增。道路交通信号控制机的技术也从原有的单片机控制发展到现在的智能协调机。那么，全国到底有多少家企业在做道路交通信号控制机呢？在我国，道路交通信号控制机需要到公安部交通科学管理研究所进行国标检测，因此笔者就从公安部交通科学管理研究所检测中心（下文简称检测中心）公布的交通信号控制机委托检测的数据进行分析，让我们一起来看下。

 

　　截至笔者发稿前，检测中心公布了2009年度到2014年1-7月份的检测数据信息。下表是各个年度的委托检测产品数量和厂家的数量：
 

年度	委托检测数量	委托厂家数量
2009	35	23
2010	35	34
2011	57	50
2012	52	50
2013	100	81
2014（1-7月）	49	48
注：有的厂家委托检测不止一个型号

　　

 

　　从商标的数据可以看出，2009年以来，信号机的委托检测产品数量不断上升，接近两年增加一倍，特别是2013年，委托检测产品数量从52项猛增到100项。从2014年上半的数据看来，2014年度整年的委托检测产品数量应该也不会少于100项。委托检测产品数量从一定程度上能代表当前市场上的信号机产品型号的增长趋势。委托厂家的数量也从2009年的23家猛增到2013年的81家。道路交通信号机行业竞争加剧可见一斑。

 

　　虽然，检测中心出具的检测报告有效期为2年，即同一个厂家同一个型号的设备仅需两年检测一次。但是，我们仍然可以从检测中心公布的数据中看到如北京易华录，青岛海信等大型企业的身影出现在每一年公布的数据中。这些大公司实力雄厚，产品的种类和更新换代进程也较小公司要快的多。智能交通前景诱人，我们看到其他的是一些不断出现的新的产品型号和厂家名称。海康威视也不满足于其已经占据领导地位的电子警察业务，加入到道路交通信号控制机的竞争当中，于2014年4月份取得检测中心的检测报告。

 

　　通过整理，2009年至今一共有174家企业通过检测中心的检测取得检测报告。虽然，这些厂家当中有部分是依靠其他厂家机器设备OEM取得检测报告，但是从近年来的数据变化可知全国道路交通信号控制机的生产厂商也在不断增多。其中还有部分厂商仅研发或生产设备，通过OEM或技术合作方式与这些通过检测取得检测报告的厂商合作，自己本身并不取得检测中心的检测报告。

 

　　2009年到2014年，国标也从GA47-2002发展成GB25280-2010。各企业也紧随国标脚步，推出符合GB25280-2010的道路交通信号控制机。笔者从检测中心了解到，目前大多数厂商送检的机器设备已经大部分为智能协调机，简单的单点机目前数量越来越少。同时，厂商对自身设备的要求也越来越高，以前清一色的B级耐温检测，现在有不少厂商也开始将设备升级，进行A级耐温检测。