滴滴打车已与北京交委达成多项合作共建智能化交通

　　8月31日，滴滴打车首席运营官柳青在参加与央视财经频道纪录片《互联网时代》播出同步进行的边看边聊，小丫的特别网络访谈第七期节目时透露，"滴滴打车移动信息出行平台对政府来讲，其实是一个很好的互联网平台，是要帮助我们去管理这个社会的安全度，或者提升社会安全度的一个很有效的工具。保障社会安全是政府最关心的事，滴滴需要跟政府一起合作，共同探讨如何一起把这件事情做得更好。"

 

 

　　柳青还特别指出："我们跟交通部，跟北京市的交委和各地的交委都有密切的探讨和沟通，怎么样让人们的出行更安全，这是我们想的非常多的，让车辆更安全，让出租车司机有安全感，让专车司机有安全感，让我们的用户像你这样的有安全感，这都是我们可以做的，也是希望跟政府一起合作的点。各级政府跟我们交流，所有的政府有关部门也都是很鼓励我们来做这件事情。"

 

 

　　早在2013年11月全国交通运输科技创新电视电话会议上，交通运输部部长杨传堂就在讲话中提出，要加快"综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通"建设，不断提升交通运输服务质量和水平，努力实现交通运输现代化，从全局和战略的高度，为加快交通运输科技创新指明了方向。而近两年时间，以滴滴打车为代表的移动打车的崛起，更是为政府倡导的"四个交通"战略的落地提供了技术、信息和服务平台支持，目前滴滴打车在移动端的用户覆盖已经过亿，每天为500万以上的用户移动智能出行提供便利。

 

 

　　在监管模式的实践创新上，滴滴打车与北京交委合作实践并倡导的"打车软件纳入统一电召平台，订单全部备案，但政府只监管不调度，事后监管。"即"北京模式"也被交通运输部认可和采纳，并在7月17日凌晨颁行《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》首次明确"平台运转不得影响手机召车软件正当功能和良性竞争"，并尊重企业以"大数据精准推算，手机对手机"为核心的技术创新，充分保留了企业的自主调度权，也是首次在中央政策层面确立了打车软件的合法地位。

 

 

　　而针对近期北京市交通委下发《北京市交通委员会运输管理局关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，对中国汽车租赁市场做出相关规范性要求。对此，柳青表示，"北京交通委是在新的市场状况下下发的通知，其目的只有一个，规范市场环境，变无序为有序，创造更好的未来。而作为一家创新型的高科技、移动互联网企业，应该适应新环境下的新规定，以创造性思维，来探索未来之路。"

 

 

　　据悉，最新上线的商务约租车服务"滴滴专车"，为顺应北京交通委的新政，在商业模式上也具有突破性进展，它与现有的其他商务用车软件企业的做法，不完全一样，更强调与不同职能企业间的合作，更好地充当第三方"移动出行信息平台"的作用，从而规避一些政策风险。柳青强调，商务用车市场，有具体的中国国情，它会涉及到更多方的利益、权益与职能，在如此复杂的环境下，在为乘客提供最好服务的前提下，能够充分考虑到各方的利益，从而实现多赢，是新商业模式最为核心的要点。

 

 

　　专家指出，移动打车行业属于创新型新领域，在这个领域的政策法规监管相对滞后，企业如何与政府保持高效的互动、沟通与合作，决定了这个行业能否获得政府认可，从而能否扫除政策障碍，为企业集中精力进行产品创新赢得时间与空间。据柳青透露，滴滴打车未来还将与北京交委等各级政府在移动交通精准LBS定位、大数据研究、政策调研和创新实践等多个维度开展沟通与合作，共建智能化交通新局面，为更多用户提供立体、多元、便捷、高效、舒适的安全出行解决方案与体验。