治理交通拥堵 不能一限了之

　　治理城市交通拥堵是一项复杂而长期的工程，一些地方政府采取了“限号”、“限购”等政策。但“一限了之”的做法并不是最好的。首先，“限”字令政策限制了市民固定资产的使用；其次，部分市民为应对“限号”政策，不得不再购汽车，从而增加停车位需求，城市交通拥堵不减反增；再次，某些“限”字令政策导致高排放、高污染汽车流向其他地域，使“治理污染”变为了“转移污染”。

　　是简单地限号、限购、一刀切地饮鸩止渴治标，还是科学定位、精准手术、兼顾公平与效率、标本兼治，是我们面临的抉择。

　　研制智能卡，征收交通拥堵费，发展惠民的公共交通，应是治霾与治堵的良策。

　　对进入各大城市主城拥堵区域的车辆收取拥堵费，将所收资金用于发展公共交通，是对城市交通这个公共资源最好的利用。可以界定拥堵区域，安装智能化车辆电子收费识别系统。除公交、出租车外都安装电子钱包。外来车辆可根据电子信息卡在出城收费站一并收取，居住在该区域的居民可以采取其它优惠。

　　对于征收的交通拥堵费，政府可以用于补贴公交，实现惠民公交。这样，一是极大减轻了城区交通压力，减少污染；同时优惠公交也是对碳排放较少的其他市民的一种补偿和福利。(渝商会会长、重庆大学博士生导师 胡定核)

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